Ljetne vrućine mogu vožnju pretvoriti u pravo iskušenje ako klima u automobilu iznenada prestane hladiti. Mnogi vozači tada pomisle da je dovoljno samo dopuniti rashladni plin, ali u praksi problem često bude mnogo ozbiljniji.
Sistem klimatizacije sastoji se od više važnih komponenti, kompresora, kondenzatora, isparivača, ekspanzijskog ventila, ventilatora, senzora, cijevi i brtvi. Kvar bilo kojeg dijela može dovesti do slabog hlađenja ili potpunog prestanka rada klime.
Dobra vijest je da se mnogi kvarovi mogu riješiti relativno jeftino ako se otkriju na vrijeme. Međutim, ignorisanje prvih simptoma često dovodi do znatno skupljih popravki.
Donosimo najčešće razloge zbog kojih klima u automobilu ne hladi te okvirne cijene popravki.
1. Nedostatak rashladnog plina
Najčešći razlog slabog rada klime je nedostatak rashladnog plina. Tokom godina dolazi do prirodnog gubitka manje količine plina kroz spojeve i brtve, zbog čega pritisak u sistemu opada.
Simptomi:
- klima slabo hladi
- kabina se dugo rashlađuje
- hladan zrak dolazi samo tokom vožnje
Cijena popravka: između 100 i 240 KM.
2. Curenje rashladnog sredstva
Ako klima prestane hladiti ubrzo nakon punjenja, gotovo sigurno postoji curenje.
Najčešće stradaju gumene brtve, spojevi, aluminijske cijevi ili kondenzator.
Punjenje sistema bez otklanjanja curenja predstavlja samo privremeno rješenje.
Cijena popravka: od 150 do 1000 KM, zavisno od mjesta curenja.
3. Kvar kompresora
Kompresor je najvažniji dio klima-sistema jer pokreće cirkulaciju rashladnog sredstva.
Kada se pokvari, klima uglavnom potpuno prestaje hladiti.
Simptomi:
- nema hladnog zraka
- čuje se zveckanje ili cviljenje
- kompresor se ne uključuje
Cijena: od 700 do čak 2.400 KM za novi kompresor.
4. Neispravna elektromagnetna spojka
Kod mnogih automobila nije potrebno mijenjati cijeli kompresor jer se pokvari samo elektromagnetna spojka koja ga uključuje.
Cijena popravka: između 200 i 700 KM.
5. Začepljen ili oštećen kondenzator
Kondenzator se nalazi iza prednje maske automobila i svakodnevno je izložen kamenčićima, prašini, soli i insektima.
Ako je začepljen ili probušen, klima više ne može efikasno hladiti.
Cijena:
čišćenje: 50 – 140 KM
zamjena: 350 – 100 KM
6. Neispravan ventilator hladnjaka
Ventilator hladi kondenzator kada vozilo stoji.
Ako ne radi, klima će hladiti na otvorenoj cesti, ali gotovo nikako u gradskoj vožnji.
Cijena: od 240 do 900 KM.
7. Začepljen kabinski filter
Jedan od najjeftinijih, ali i najčešćih uzroka slabog rada klime jeste zaprljan kabinski filter.
Simptomi:
- slab protok zraka
- neugodan miris
- ventilator radi glasnije nego inače
Cijena: između 40 i 120 KM.
8. Kvar ekspanzijskog ventila
Ekspanzijski ventil reguliše protok rashladnog sredstva.
Ako se začepi ili pokvari, sistem više ne može pravilno hladiti.
Cijena: od 240 do 700 KM.
9. Zaprljan isparivač
Na isparivaču se tokom godina nakupljaju prašina, vlaga, plijesan i bakterije.
Osim slabijeg hlađenja, pojavljuje se i neugodan miris iz ventilacije.
Cijena:
čišćenje: 80 – 240 KM
zamjena: 500 – 1800 KM
10. Neispravni senzori pritiska
Moderni automobili koriste senzore koji prate pritisak rashladnog sredstva.
Ako šalju pogrešne podatke, elektronika može potpuno isključiti kompresor.
Cijena: između 140 i 500 KM.
11. Kvar elektronike
Problem ponekad nije mehaničke prirode.
Neispravni releji, osigurači ili upravljački moduli mogu spriječiti rad klimatizacije.
Cijena: od 50 do 800 KM.
12. Oštećene cijevi i spojevi
Aluminijske cijevi s vremenom mogu korodirati ili puknuti zbog vibracija.
Rezultat je postepeni gubitak rashladnog sredstva.
Cijena: od 150 do 700 KM.
13. Vlaga u sistemu
Ako prilikom servisa nije urađeno kvalitetno vakuumiranje, u sistemu može ostati vlaga.
To može izazvati koroziju, stvaranje leda i slabiji rad klime.
Cijena popravka: između 140 i 300 KM.
14. Začepljen filter-dehidrator
Filter-dehidrator uklanja vlagu iz rashladnog sredstva.
Kada se zasiti, više ne može obavljati svoju funkciju, što negativno utiče na rad cijelog sistema.
Cijena: od 150 do 440 KM.
15. Dotrajalost kompletnog sistema
Kod automobila starijih od deset ili petnaest godina često ne postoji jedan konkretan uzrok.
Istrošene brtve, manji gubici pritiska i dotrajale komponente zajedno uzrokuju osjetno slabije hlađenje.
U takvim slučajevima potrebno je detaljno pregledati cijeli sistem.
Cijena popravka: od oko 200 pa do više od 3.000 KM, zavisno od obima radova.
Kako produžiti vijek trajanja auto-klime?
Stručnjaci preporučuju da klimu uključujete barem jednom sedmično, čak i zimi. Na taj način kompresor ostaje podmazan, a brtve se manje isušuju.
Također je važno jednom godišnje zamijeniti kabinski filter, servisirati klimu svake dvije godine, redovno čistiti kondenzator i povremeno dezinficirati isparivač.
Najvažnije je ne ignorisati prve znakove slabijeg hlađenja jer se manji kvarovi vrlo brzo mogu pretvoriti u ozbiljne i skupe popravke.
Kada treba odmah otići u servis?
Ako klima uopće ne hladi, čujete neuobičajene zvukove iz motornog prostora, osjetite miris paljevine ili primijetite tragove ulja oko cijevi i kompresora, potrebno je što prije posjetiti servis.
Također, ako klima ponovo prestane hladiti ubrzo nakon punjenja, gotovo sigurno postoji skriveni kvar koji treba otkloniti.
Zaključak
Kada klima u automobilu prestane hladiti, uzrok nije uvijek samo nedostatak rashladnog plina. Problem može biti u kompresoru, kondenzatoru, ventilatoru, senzorima, elektronici ili nekoj drugoj komponenti sistema.
Pravovremena dijagnostika i redovno održavanje najbolji su način da izbjegnete skupe popravke i osigurate ugodnu vožnju tokom cijelog ljeta. Većina kvarova može se otkriti u ranoj fazi, kada je njihovo otklanjanje višestruko jeftinije nego nakon potpunog otkazivanja sistema.