Saznajte koje sitne greške u vožnji i održavanju najčešće uzrokuju oštećenja točkova i felgi te kako ih jednostavno izbjeći i uštedjeti novac.
Točkovi automobila često se uzimaju zdravo za gotovo. Većina vozača razmišlja o njima tek kada se pojavi vibracija u volanu, oštećenje gume ili vidljiva ogrebotina na felgi. No, istina je da se ozbiljna šteta vrlo često događa postepeno, zbog malih grešaka koje svakodnevno ponavljamo.
Upravo te navike, iako djeluju bezazleno, mogu značajno skratiti vijek trajanja guma i povećati troškove održavanja vozila. U nastavku donosimo pet najčešćih grešaka koje mogu ozbiljno oštetiti vaše točkove i felge, ali i savjete kako ih izbjeći.
1. Zanemarivanje rupa, ležećih policajaca i loših cesta
Vožnja preko rupa i neravnina jedan je od najvećih neprijatelja felgi. Udarac u rupu, naročito pri većoj brzini, može saviti ili napuknuti felgu, a ponekad i oštetiti unutrašnju strukturu gume. Takva oštećenja nisu uvijek odmah vidljiva, ali se s vremenom ispolje kroz gubitak pritiska zraka, vibracije ili nepravilno ponašanje vozila.
Osim direktne štete, snažan udarac može poremetiti geometriju točkova, što dovodi do neravnomjernog trošenja guma i dodatnog opterećenja točkova i felgi. Rješenje je jednostavno, prilagodite brzinu uslovima na cesti, usporite na lošim dionicama i izbjegavajte prepreke kad god je to moguće.
2. Vožnja s nepravilno napuhanim gumama
Ispravan pritisak u gumama ključan je ne samo za sigurnost, već i za zaštitu felgi. Prenapuhane ili, još češće, nedovoljno napuhane gume ne apsorbiraju udarce kako bi trebale. Kod niskog pritiska zraka guma se više deformira, jače zagrijava i slabije štiti felgu od rupa i rubnjaka.
Mnogi se oslanjaju na vizuelnu procjenu ili upozoravajuću lampicu u vozilu, ali ona se obično pali tek kada je pritisak već znatno ispod preporučenog. Zato je važno redovno koristiti manometar, naročito nakon naglih promjena temperature. Tačan pritisak zraka u gumama uvijek provjeravajte na naljepnici na okviru vrata ili u priručniku vozila, broj na bočnoj strani gume označava maksimalni, a ne preporučeni pritisak.
3. Preskakanje podešavanja geometrije točkova i rotacije guma
Nijedna cesta nije savršeno ravna, a stalni sitni udarci postepeno utječu na položaj točkova. Čak i blaga neusklađenost može uzrokovati vibracije, dodatna opterećenja i ubrzano trošenje guma. Neravnomjerno istrošena guma povećava rizik od pucanja, što može rezultirati ozbiljnim oštećenjem felge.
Stručnjaci preporučuju provjeru i podešavanje geometrije točkova otprilike svakih 20.000 kilometara ili nakon jačeg udarca u rupu. Jednako je važna i rotacija guma, koju bi trebalo raditi u istim intervalima. Uz to, redovno pranje felgi uklanja prašinu od kočnica, so i prljavštinu koje mogu izazvati koroziju i dugoročno oslabiti njihovu strukturu.
4. Pretjerano zatezanje šarafa točkova
Jedna od čestih grešaka prilikom zamjene ili rotacije guma jeste pretjerano zatezanje šarafa. Iako se čini logičnim da „jače znači sigurnije“, prevelika sila može iskriviti felgu, oštetiti navoje ili čak dovesti do pucanja šarafa.
Ispravan način je korištenje moment-ključa i zatezanje prema specifikacijama proizvođača vozila. Time se osigurava ravnomjeran pritisak, pravilno naleganje točka i dugoročna sigurnost. Također se preporučuje provjera momenta zatezanja nakon 50 do 100 kilometara vožnje, kako bi se vijci pravilno „sjeli“.
5. Grebanje i naslanjanje felgi na trotoare
Mnogi vozači prilikom parkiranja povremeno dotiču trotoar felgom, a neki to čine i namjerno. Međutim, tzv. „trotoarska oštećenja“ nisu samo estetski problem. Ogrebotine i udubljenja omogućavaju prodor vlage, soli i nečistoća, što s vremenom dovodi do hrđe i slabljenja felge.
Učestalo struganje može uzrokovati i savijanje točka ili oštećenje bočne strane gume, čime se povećava rizik od iznenadnog pucanja. Prilikom parkiranja ostavite malo više prostora, koristite retrovizore ili kamere, a po potrebi i blago spustite bočne retrovizore kako biste lakše procijenili udaljenost.