Koji automobili su najpouzdaniji, a koji se najviše kvare? I jesu li električni automobili zaista bolji od onih s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem? Njemački autoklub ADAC sada na to pitanje ima najdetaljniji odgovor do sada, zahvaljujući novoj, proširenoj bazi podataka o kvarovima.
Prošle godine ADAC je zabilježio više od 3,6 miliona intervencija na cestama. Broj kvarova električnih vozila porastao je za 46%, što je rezultat njihovog sve većeg udjela u voznom parku. Ipak, analiza pokazuje da su električna vozila znatno pouzdanija od benzinaca i dizelaša iste starosne dobi.
Kod automobila starih od dvije do četiri godine, vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem imaju dva i po puta više kvarova od električnih. Konkretno, prosječna stopa kvarova kod klasičnih vozila iznosi 9,4 kvara na 1000 vozila, dok kod električnih iznosi samo 3,8.
Trenutna ADAC statistika kvarova obuhvata 159 različitih modela vozila i donosi detaljnu procjenu najpouzdanijih i najosjetljivijih automobila svih tipova pogona.
Veliko iznenađenje stiglo je iz Toyote, koja je godinama slovila kao sinonim za pouzdanost, ali prema novim podacima, nekoliko Toyotinih modela pokazalo se problematičnim.
Model s najviše kvarova bio je Toyota C-HR (prvi put registriran 2020.), s 63,1 kvarom na 1000 vozila. Slijede RAV4, Yaris i Yaris Cross, česti kvarovi uglavnom su povezani sa startnim akumulatorima. Toyota je već reagovala i uvela nove, snažnije baterije, navodi HAK.
Kod vozila starih dvije godine s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, najpouzdaniji modeli su:
Mini – indeks kvara 0,3
Audi A4 – indeks kvara 0,4
Kod električnih automobila, Tesla Model 3 se pokazao najboljim s indeksom 0,5.
Ukupno, 12 modela imalo je indeks kvara manji od 1, što se smatra izuzetno pouzdanim rezultatom.
S druge strane, Hyundai IONIQ 5 izdvojio se negativno – s indeksom 22,4, zbog čestih problema s ICCU (integrisanom kontrolnom jedinicom punjenja), što je već dovelo do službenog opoziva od strane njemačke Savezne uprave za motorni saobraćaj.
Kao i prethodnih godina, najčešći uzrok kvarova bili su neispravni startni akumulatori, činili su 44,9% svih kvarova u 2024. godini.
Zanimljivo, u električnim vozilima taj udio je još veći – 50,5%, dok je kod automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem 44,6%.
ADAC-ova analiza jasno pokazuje da su moderni električni automobili trenutno pouzdaniji od svojih benzinskih i dizel pandana, iako i oni imaju svojih problema. Toyota je, neočekivano, među najvećim gubitnicima, dok Tesla Model 3, Mini i Audi A4 potvrđuju status kraljeva pouzdanosti na evropskim cestama.