"Moj najveći uspjeh je taj što su ljudi vratili povjerenje u javni prevoz i što broj korisnika raste. Sjetim se svojih početaka kada ljudi nisu imali ni sigurnu prugu, ni redovan prevoz, ni dovoljan broj vozila, nisu imali ni ispravna vozila i pogledam situaciju sada. Uvijek može bolje, ali sam ponosan na sve što smo zajedno sa građanima našeg kantona napravili".
Kaže ovo u razgovoru za Raport Adnan Šteta, ministar saobraćaja i jedan od najagilnijih zvaničnika u Vladi KS koji je svojim dolaskom na čelo Ministarstva preporodio Sarajevo infrastrukturnim radovima i brojnim projektima.
Vozimo se u novom, kvalitetnom i sigurnom javnom prevozu
Šteta je ekskluzivno za Raport najavio nove projekte i nova ulaganja, prije svega u javni gradski saobraćaj.
Nakon nabavke novih tramvaja i trolejbusa stiže i 25 novih autobusa. Osim toga, na 16 lokacija KS bit će postavljeni novi pješački prelazi sa novom signalizacijom i poboljšanom vidljivosti. Najavio je i kada ćemo se tramvajem voziti do Hrasnice.
"Sarajevo je dobilo nova vozila prvi put nakon Olimpijade. Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo u proteklom periodu je obnovilo vozni park i nabavilo 50 novih vozila za tramvajski i trolejbuski saobraćaj. Svih 25 trolejbusa je stiglo u Sarajevo i voze ulicama našeg grada. Novi trolejbusi voze i na našoj trolejbuskoj liniji do Vogošće, koju smo obnovili nakon što je u ratu uništena i vratili je građanima Sarajeva i Vogošće, kaže Šteta.
Od ukupno 25 tramvaja, 23 su stigla u Sarajevo,a do kraja ljeta će, kako kaže, biti isporučena i ostala dva.
"Vozimo se u novom, kvalitetnom i sigurnom javnom prevozu, opremljenom savremenom opremom, video nadzorom i klimom. Naglašavam klimu, jer najveći broj komentara u ovim ljetnim periodima dobijamo upravo za benefite klime u novim vozilima. Nećemo stati sa nabavkom vozila. Potpisali smo ugovor i za nabavku dodatnih 10 Solaris trolejbusa koji će u Sarajevo početi stizati sljedeće godine. U narednom periodu raspisujemo nabavku za 25 autobusa. Svakako da će nam širenje pruge do Hrasnice, a u izvjesnom periodu i do Dobrinje i aerodroma, čije su aktivnosti započete, zahtijevati i nabavku novih tramvaja, što ćemo svakako i uraditi, kaže Šteta.
Na pitanje kako napreduju radovi na izgradnji tramvajske pruge prema Hrasnici, Šteta kaže da je izgradnja tramvajske pruge do Hrasnice prvo širenje pruge od 1962. godine.
"To je kapitalni infrastrukturni projekt o kojem se decenijama samo pričalo. Sada kada se rad vidi, mogu sa zadovoljstvom reći da sam ponosan na cijeli tim i sve radnike koji učestvuje na ovom projektu. Dužinom cijele trase izvode se različite vrste radova. Puno je izazova s kojima se susrećemo, puno neplaniranih situacija koje se dešavaju na terenu i na koje se ne može uticati pri izgradnji, poput izmještanja raznih instalacija, na koje moramo čekati na određenim dijelovima, kako bismo mogli brže raditi. Očekujemo da će sljedeće godine tramvaj voziti do Hrasnice, nakon desetljeća priča o njoj. Kada govorimo o konkretnim radovima, 7. aprila ove godine je na pruzi do Hrasnice zabilježen prvi var, do sada je izgrađen 1,2 kilometra tramvajske pruge u oba smjera, ističe Šteta.
Tvrdi da je završeno oko 7.300 metara prvog sloja armirano-betonske ploče što je preko 55 posto od ukupno potrebne dužine.
"Na dionici od centra Ilidže pa do kružnog toka u Butmiru je postavljeno oko 3.300 metara drugog sloja armirano-betonske ploče. Na dijelu od kružnog toka u Butmiru do kružnog toka u Hrasnici su započeli radovi na izradi armirano-betonske ploče i ugradnji kolosjeka. Također, na ovom dijelu su izvršene pripreme za izgradnju dodatnog kolektora u dužini od oko 2.000 metara kojim će se riješiti problem nepostojeće odvodnje sa saobraćajnice i odvodnje pruge. Na dionici od kružnog toka u Hrasnici do planirane okretnice u Famosu se izvode radovi na realokaciji fekalnog i oborinskog kolektora u dužini od oko 1.600 metara, a izvode se radovi i u samoj okretnici Famos gdje se nakon završene odvodnje pristupilo radovima na izradi temelja stubova kontaktne mreže, dodao je.
Pruga će u oba pravca biti duga oko 13 kilometara, a imat će 20 tramvajskih stajališta.
"Na 12 stajališta završeni su betonski radovi, a na njih šest je postavljena konstrukcija nadstrešnica. Od potrebnih 155 stubova kontaktne mreže, završeno je 72 temelja te je izgvršena ugradnja 21 stuba, naglašava.
Ministar Šteta kaže da seKanton Sarajevo u posljednje četiri godine itekako može pohvaliti sa projektima i ulaganjima u cestovnu infrastrukturu i javni prevoz.
"Mnogo je projekata koje smo pokrenuli i realizovali u tom periodu, a istim intenzitetom smo nastavili i u ovoj godini. Neki su projekti više, neki manje vidljivi našim građanima. Nakon što smo rekonstruisali prugu od Ilidže do Marijin dvora, gradimo prugu do Hrasnice, radno je i u tramvajskom depou u Remizi. Nabavka novih tramvaja podrazumijeva i njihovo kvalitetno održavanje, stoga se u depou izvode radovi koji će uveliko unaprijediti održavanje i novih i starih tramvaja i produžiti im životni vijek, kaže Šteta.
Najbitniji dio ovog projekta su, kako kaže, ugradnja lasera i struga u depo. Laser će imati zadatak da očita sve nepravilnosti i habanja točka koja će se popravljati nailaskom vozila na strug.
"Navedena oprema će u velikoj mjeri olakšati redovan rad na održavanju tramvaja, obzirom da je do sada za rad na obradi točkova trebalo dva dana, a sada će biti potrebna najviše dva sata. Kada je riječ o cestovnoj infrastrukturi, radno je u skoro svim općinama kantona na manjim i većim projektima. Svaki od njih će unaprijediti kvalitet života i povećati sigurnost svih učesnika u saobraćaja. Kada spominjemo sigurnost, sljedeće sedmice krećemo u projekt koji će itekako značiti prvenstveno za sigurnost pješaka, jer će, za početak, na 16 lokacija našeg kantona biti postavljeni novi pješački prelazi sa novom signalizacijom i poboljšanom vidljivosti. Rezultat je to zahtjeva građana i stanja saobraćaja na tim lokacijama. Za dodatnu sigurnost, postavljeno je preko šest kilometara zaštitnih ograda na cestama dužinom cijelog kantona., kaže Šteta.
Aktivno je, istakao je, više gradilišta na saobraćajnicama koje vode do naše Bjelašnice, "obnavljamo saobraćajnicu u ulici Osik, a istovremeno gradimo i novu saobraćajnicu koja će povezivati naselje s Ilidžom preko zapadnog prilaza gradu"
"Obnavlja se put za Barice, saobraćajnica u Miševićima, u toku su završni radovi na velikom projektu na Dobrinji u ulici Bulevar Mimara Sinana i mnogi drugi. Radovi se izvode i na Južnoj longitudinali, još jednom značajnom projektu za Kanton Sarajevo. U narednom periodu očekujemo početak radova na gradilištima u Ilijašu, na Ilidži i u Hadžićima, kao i raspisivanje javne nabavke za obnovu saobraćajnice u ulici Ive Andrića. . Jedan od trenutno najzahtjevnijih projekata, čiju realizaciju najviše osjete građani i vozači, je adaptivno upravljanje saobraćajem. Svaka raskrsnica je jedno gradilište, imamo ih ukupno 163, na svakoj se izvode različite vrste radova, a projekt se izvodi pod konstantno aktivnim saobraćajem, što dovodi i do određenih poremećaja u saobraćaju zbog čega molimo građane za razumijevanje, ističe.
Instalirano je 128 detekcijskih radara
"Izuzetno sam zadovoljan što smo krenuli u ovaj projekt, jer vjerujemo i očekujemo da će donijeti velike benefite za protok saobraćaja"
"Trenutno su počeli radovi na zamjeni dotrajalih poluportalnih stubova, do sada je zamijenjeno 1607 semaforskih lanterni, te ugrađeno 305 novih pješačkih tastera. Instalirano je 128 detekcijskih radara i 24 PTZ kamere, te je završena ugradnja 106 induktivnih petlji. Uporedo se radi i na kabliranju raskrsnica i ugradnji novih ormara i novih semaforskih kontrolera kojih je do sada ugrađeno 64, kaže Šteta.