Mnogi putnici primijete da se neposredno prije polijetanja i slijetanja svjetla u kabini aviona priguše. Iako mnogi vjeruju da je riječ o uštedi energije ili stvaranju ugodnije atmosfere, stručnjaci za avijaciju otkrivaju da je pravi razlog mnogo važniji sigurnost putnika.
Polijetanje i slijetanje smatraju se najrizičnijim fazama leta, zbog čega aviokompanije tokom tih trenutaka primjenjuju posebne sigurnosne procedure koje mogu pomoći u slučaju vanredne situacije.
Oči se pripremaju za mrak
Glavni razlog prigušenog osvjetljenja jeste prilagođavanje očiju uslovima slabije vidljivosti. Ljudskom vidu potrebno je određeno vrijeme da se navikne na mrak, jer ćelije u mrežnjači odgovorne za noćni vid ne mogu odmah pravilno funkcionirati nakon izlaganja jakom svjetlu.
Ako bi tokom hitne situacije došlo do nestanka električne energije, putnici čije oči nisu prilagođene tami mogli bi biti dezorijentirani, što bi usporilo evakuaciju. Prigušena svjetla omogućavaju da putnici brže uoče svjetlosne oznake za izlaze i trake na podu koje vode prema vratima aviona.
Važno i za posadu aviona
Smanjeno osvjetljenje pomaže i kabinskom osoblju da bolje vidi šta se događa izvan letjelice. Kada su svjetla slabija, manje je odsjaja na prozorima pa posada lakše može primijetiti dim, vatru ili druge potencijalne probleme na krilima i oko aviona.
Zbog toga se od putnika traži i da podignu roletne na prozorima, kako bi posada, ali i spasilačke službe, imali bolji pregled situacije u slučaju opasnosti.
Međunarodno sigurnosno pravilo
Prigušivanje svjetala nije proizvoljna odluka aviokompanija, već međunarodni sigurnosni standard koji propisuju vodeće zrakoplovne institucije, uključujući Međunarodnu organizaciju civilnog zrakoplovstva (ICAO) i Federalnu upravu za zrakoplovstvo (FAA).
Stručnjaci ističu da putnici u slučaju ozbiljne opasnosti često imaju svega oko 90 sekundi za evakuaciju, zbog čega svaka mjera koja može ubrzati reakciju i smanjiti paniku može biti presudna za spašavanje života.