Porsche razmatra spajanje svojih modela Taycan i Panamera u jedinstvenu liniju koja bi obuhvatila benzinske, plug-in hibridne i potpuno električne verzije. Ovom strategijom, električni Taycan bi u svojoj sljedećoj generaciji mogao preuzeti ime Panamera, slijedeći primjer modela Macan i Cayenne koji pod istim imenom nude i verzije s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i one na struju.
Ovi prijedlozi dio su širih mjera za smanjenje troškova koje je pokrenuo novi izvršni direktor Porschea, Michael Leiters. Odluka je uslijedila nakon pada globalne prodaje i ogromnih troškova nastalih zbog prošlogodišnje odluke bivšeg direktora Olivera Blumea o usporavanju planova elektrifikacije kompanije. Obuzdavanje troškova razvoja smatra se ključnim Leitersovim ciljem.
Trenutno su Panamera i električni Taycan dvije sportske limuzine koje stoje jedna uz drugu u Porscheovoj ponudi, iako se temelje na različitim platformama. Panamera koristi Porscheovu MSB platformu, koju dijeli s Bentleyjem, a nju bi trebala zamijeniti novija PPC arhitektura. Taycan se temelji na platformi J1 (zajedničkoj s Audijem), a planirao se prelazak na odgođenu arhitekturu SSP Sport.
Izvori navode da se sada istražuje mogućnost većeg dijeljenja komponenti i stvaranja zajedničkog identiteta, čak i ako buduće verzije nastave koristiti različite platforme, kao što je već slučaj s novim Macanom.
Iako još nije poznato hoće li objedinjeni model nositi ime Panamera ili Taycan, vozila su dimenzijama vrlo slična. Međuosovinski razmak Panamere iznosi 2950 mm, a Taycana 2900 mm. Upućeni izvori tvrde da to ne predstavlja prepreku ako se zamjenski model od početka projektuje s dovoljnom inženjerskom fleksibilnošću. Postojanje Panamere s produženim međuosovinskim razmakom vidi se kao prilika za uvođenje dvije opcije i za nasljednika Taycana.
S finansijske strane, konsolidaciju je teško ignorisati. Porsche je već otpisao 1,8 milijardi eura zbog kašnjenja u razvoju platformi te je upozorio na smanjenu profitabilnost. Spajanje ovih linija moglo bi donijeti uštede u više odjela i spriječiti situaciju u kojoj bi se kompanija, zbog troškova, morala u potpunosti odreći jednog od ova dva kultna modela.