Američki startup za baterije Lyten kupuje ključnu imovinu Northvolta nakon bankrota i ima cilj oživjeti gigatvornicu i istraživački laboratorij propale švedske grupe baterija, kao i planove za njeno širenje u Njemačkoj i Kanadi.
Kalifornijski startup, među čijim investitorima su Stellantis, FedEx, Honeywell i McKinsey, želi proizvoditi baterije za mnogo širi raspon industrija od samo električnih vozila u pokušaju da izbjegne neke od zamki koje su zadesile veliku evropsku nadu u preuzimanju kineskih proizvođača baterija za električna vozila.
Lyten preuzima Northvoltovu subarktičku tvornicu baterija u Skellefteåu, njen istraživačko-razvojni centar u Västeråsu i njen planirani pogon u Heideu u Njemačkoj, po "duboko sniženoj", ali neobjavljenoj cijeni, rekao je glavni izvršni direktor Dan Cook za Financial Times.
"Nevjerojatno je važno s gledišta nacionalne sigurnosti, s gledišta energetske sigurnosti... Imati lokalne lance opskrbe i lokalnu proizvodnju. Osjećamo se vrlo ugodno što imamo podršku kupaca i u SAD i u Evropi“, dodao je.
Mikael Kubu, stečajni upravnik Northvolta, rekao je da posao još uvijek treba odobrenje vlada i vlasti u Švedskoj i Njemačkoj.
"Bilo je to kao vrtuljak. Jako je skupo samo održavati ove ogromne objekte, što znači da smo žurili s prodajom. Uspjeli smo raditi vrlo, vrlo brzo“, rekao je.
Slom Northvolta u stečaj u martu označio je kraj švedskog startupa koji je prikupio više kapitala od bilo koje druge privatne kompanije u Evropi od kompanija poput Volkswagena i Goldman Sachsa.
Neuspjeh kompanije dogodio se usred borbi za proizvodnju dovoljno baterija u tvornici u Skellefteåu zbog niza problema poput lošeg upravljanja i problema s kineskim strojevima. Također je izgubio fokus planiranjem novih tvornica u Njemačkoj i Kanadi, zajedno s postrojenjem za skladištenje energije u Poljskoj.
Lyten je kupio tvornicu za skladištenje energije u julu kada je također najavio prikupljanje 200 miliona dolara kapitala za potporu svojoj strategiji akvizicije.
Američki startup specijaliziran je za litij-sumporne baterije - umjesto za uobičajeniju litij-ionsku tehnologiju koju su koristili Northvolt i drugi. Lyten tvrdi da su litij-sumporne baterije jeftinije za proizvodnju i imaju veću gustoću energije.
Cook je rekao da Lyten još uvijek razvija svoje planove za imovinu Northvolta, koju se nada steći tokom četvrtog tromjesečja, piše Seebiz. Startup želi ponovno zaposliti mnoge radnike i rukovoditelje švedske grupe te sklopiti ugovore sa svojim bivšim kupcima, među kojima su Audi, Porsche i proizvođač kamiona Scania.
Lyten namjerava proizvoditi litij-sumporne ćelije za industrije poput dronova i podatkovnih centara u Skellefteåu, ali također želi nastaviti proizvodnju litij-ionskih baterija za električna vozila koristeći Northvoltovu tehnologiju.
Američka grupa pregovara s kanadskim vlastima o nastavku Northvoltovih planova za izgradnju tvornice baterija u Quebecu.
Cook je tvrdio da je, sve dok Northvolt nije bio prisiljen zatvoriti svoje švedske operacije u julu od strane stečajnog upravnika, njegova nova uprava "uglavnom riješila njihove probleme", uključujući povećanje prinosa proizvodnje na novgo koji bi trebao biti profitabilana