Audi je prije dva mjesecy dana predstavio novi A6, a najavljena ponuda pogona bila je isprva prilično skromna: dvolitreni benzinac i dizelaš s po 204 KS i V6 benzinac s 367 KS. Sada se ona proširuje plug-in hibridnim verzijama koje će na tržište stići tokom ljeta.
Osnova za dvije nove plug-in hibridne verzije je dvolitreni TFSI četverocilindrični benzinski motor s 252 KS. Elektromotor koji je smješten u u 7-stepenom mjenjaču s dvostrukom spojkom proizvodi maksimalno 143 KS.
Snažniji plug-in hibrid ipak pri ubrzanju ne može pratiti V& (0-100 km/h za 4,7 sekundi), ali s 5,3 sekunde za 0 do 100 km/h i maksimalnom brzinom od 250 km/h, nije nimalo spor. Verzija s 300 KS obavlja isto ubrzanje za 6,0 sekundi i također postiže 250 km/h. Maksimalna brzina u električnom načinu rada za obje verzije iznosi 140 km/h.
Kapacitet baterije je znatno porastao u odnosu na prethodnika, konkretno za 45 posto. On iznosi 20,7 kWh neto (25,7 kWh bruto). To osigurava popriličan električni doseg. Po WLTP-u karavan A6 može prijeći 106 kilometara, dok nešto lakša i aerodinamičnija limuzina uspijeva prevaliti do 111 kilometara.
Oba plug-in hibrida standardno dolaze s upravljanjem na sve točkove i pogonom na sve točkove, a tu je i trostepeni sistem regenarativnog kočenja koja se može podesiti pomoću polugica na upravljaču. Audi obećava do 88 kW regenerativne snage čime elektromotor preuzima oko 90 posto svih operacija kočenja.
Cijene u Njemačkoj počinju od 65.800 eura za A6 plug-in hibridnu limuzinu s 300 KS, dok Avant košta najmanje 68.300 eura. Varijanta s 367 KS košta od 75.050 eura i nudi S line eksterijer, sportski ovjes spušten za 2 cm i 19-inčne točkove s crvenim kočionim čeljustima.