Konceptni automobili najčešće ostaju samo izložbeni primjerci, ali Audi je odlučio napraviti izuzetak. Njihov impresivni Concept C nije samo funkcionalan već je i registrovan za vožnju po javnim cestama, što je prava rijetkost u svijetu automobila. Da bi ispunio zakonske propise, ovaj sportski kupe morao je imati pokazivače smjera, brisače vjetrobranskog stakla i sirenu.
Većina koncepata jedva može da se pokrene sopstvenom snagom, ali Audi Concept C je mnogo bliži stvarnom vozilu. Njegov električni motor, smješten pozadi, omogućava mu brzinu do 145 km/h, što je impresivno za automobil koji su mnogi smatrali samo statičnim eksponatom na prošlogodišnjem sajmu IAA Mobility. Očekuje se da će serijska verzija, koja stiže 2027. godine, biti znatno snažnija.
Nova platforma i saradnja s Porscheom
Iako Audi još ne otkriva sve tehničke detalje, poznato je da jedan motor pokreće zadnje točkove. Glasnogovornik za tehnički razvoj, Daniel Schuster, potvrdio je da se Concept C zasniva na novorazvijenoj arhitekturi unutar Volkswagen Grupe, što znači da je blisko povezan s nadolazećim električnim Porsche Boxsterom i Caymanom.
U planu je i snažnija verzija s dva motora i Quattro pogonom. Koncept teži 1.690 kilograma, što je približno težini R8 V10 Spydera sa zadnjim pogonom. Baterija je smještena iza vozača, ispred zadnje osovine, što podsjeća na raspored motora kod klasičnih sportskih modela.
Portal Autocar, koji je testirao vozilo u italijanskim Dolomitima, otkrio je da Audi za ovaj model razvija potpuno novi sistem ogibljenja, umjesto da koristi komponente s modela TT ili R8.
Dizajn skoro spreman za proizvodnju
Dobra vijest za ljubitelje dizajna jeste da će 87% izgleda koncepta ostati nepromijenjeno u serijskoj verziji. Prema riječima glavnog dizajnera Massima Frascelle, automobil će se nuditi isključivo kao kabriolet s tvrdim, sklopivim krovom, kupe verzija se zasad ne planira.
Na promociji su uz Concept C predstavljeni i modeli prve generacije TT i R8, kao i RS6 (C6) te legendarni Auto Union Type C iz 1936. godine sa 6.0-litarskim V16 motorom.
Prodajne ambicije
Izvršni direktor Audija, Gernot Döllner, izjavio je da očekuje “vrlo nisku petocifrenu godišnju prodaju”, ali vjeruje da će projekat biti profitabilan zahvaljujući zajedničkom razvoju s Porscheom.
Za razliku od Boxstera i Caymana, koji će zadržati benzinske motore, Audijev novi sportista bit će isključivo električni, potez koji mnogi entuzijasti smatraju hrabrim, ali i kontroverznim.