Iako se o karavanima danas rjeđe govori, u Audi vjeruju da bi veliki karavan i dalje mogao imati značajan tržišni potencijal.
Posebno se to odnosi na tržišta koja preferiraju klasične putničke automobile, poput Kina, gdje su već godinama vrlo tražene produžene limuzine. Zbog toga Audi priprema novi model koji bi mogao postati najduži karavan u historiji marke. Riječ je o modelu Audi A7L Avant, posebnoj verziji razvijenoj za kinesko tržište u saradnji s partnerom SAIC Motor.
Projekt dolazi nakon što partnerstvo Audija i SAIC-a nije donijelo očekivani prodajni zamah s modelom Audi E5 Sportback. Sada se velika očekivanja polažu u novu interpretaciju karavana zasnovanu na evropskom modelu Audi A6 Avant.
Kineska verzija s više prostora
Trenutni Audi A7L zapravo je produžena limuzinska verzija modela A7. Nova generacija trebala bi preći na Premium Platform Combustion (PPC), istu platformu na kojoj je zasnovan i najnoviji Audi A6.
U skladu s navikama kineskih kupaca, koji tradicionalno preferiraju više prostora na zadnjim sjedištima, očekuje se dodatno produženje međuosovinskog razmaka.
Iako zvanične dimenzije još nisu objavljene, već je jasno da će A7L Avant biti duži od A6 Avanta, koji mjeri 4.990 mm. Postoji čak mogućnost da nadmaši i legendarni koncept Audi Avantissimo iz 2001. godine, dug 5.060 mm, što bi ga učinilo najdužim karavanom koji je Audi ikada proizveo.
Otkriven stražnji dio
Nedavno se na kineskim društvenim mrežama pojavila fotografija zadnjeg dijela automobila bez kamuflaže. Iako je dizajn vrlo sličan A6 Avantu, postoje određene razlike koje modelu daju vlastiti identitet.
Stražnje staklo je izraženije nagnuto, a pločica s registarskom oznakom premještena je s vrata prtljažnika na branik. Automobil zadržava OLED stražnja svjetla s LED trakom koja se proteže cijelom širinom vozila, navodi Autohome.
Tu su i veće trapezoidne ispušne cijevi te manji difuzor, dok bočni profil u velikoj mjeri prati linije A6 Avanta. Ipak, stražnja vrata su duža, a stražnji prevjes dodatno produžen.
Prednji dio automobila još uvijek nije potpuno otkriven, ali se očekuje agresivniji dizajn inspirisan modelom Audi A5L Sportback, pa čak i sportskim Audi RS5.
Taj model koristi crnu dekorativnu traku koja vizuelno povezuje masku hladnjaka i otvore za zrak na braniku, što podsjeća na izgled novog RS5, ali bez naglašenih proširenja blatobrana.
Luksuzna kabina i moderna tehnologija
Unutrašnjost bi trebala naglasiti luksuznu poziciju modela u ponudi. Očekuje se bogata tehnološka oprema, uključujući konfiguraciju s tri ekrana i softver prilagođen kineskom tržištu.
Ispod poklopca motora očekuju se benzinski motori u kombinaciji s blagim hibridnim sistemom. Najizglednije opcije su 2.0 TSI i 3.0 TSI V6, u kombinaciji sa sedmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i quattro pogon na sve kotače.
Premijera uskoro
Budući da je prototip već viđen na cestama bez kamuflaže, zvanično predstavljanje moglo bi uslijediti vrlo brzo, možda već u narednim sedmicama.
Proizvodnja će se odvijati lokalno u Kini, u fabrikama partnera SAIC, što još jednom potvrđuje koliko je kinesko tržište važno za budućnost kompanije Audi.