Audi je odlučio da je vrijeme za ozbiljne promjene. Prodajni rezultati pokazuju pad od 11,8 posto prošle godine, a negativan trend se nastavio i tokom prvih devet mjeseci 2025. sa dodatnim padom od 4,8 posto. Čak ni lansiranje ključnih modela poput A5, Q5 i A6 nije uspjelo preokrenuti situaciju. Ipak, iz Ingolstadta najavljuju veliku ofanzivu za 2026. godinu.
Prema dokumentu namijenjenom investitorima, Audi planira tri važna modela za 2026. godinu: novu generaciju Q7, potpuno novi i dosad najveći Q9, te početni električni model, koji će se smjestiti ispod Q4 E-Trona i biti duhovni nasljednik modela A2.
Audi je očito naučio lekciju nakon što se previše oslonio na električna vozila, što je dovelo do otkazivanja modela Q8 E-Tron. Zbog toga će novi Q7 i Q9 zadržati motore s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući i TDI verzije za evropsko tržište, gdje su dizelski motori i dalje važni u luksuznom segmentu.
Najjeftiniji električni model imat će umjereniji dizajn, jer nova trojka neće koristiti potpuno novi vizuelni identitet predstavljen s Conceptom C. Očekuju se poznati elementi poput podijeljenih prednjih svjetala i unutrašnjosti ispunjenih ekranima.
Osim novih SUV-ova, Audi priprema i nove RS izvedbe svojih modela. Najizvjesniji je RS5 s V6 plug-in hibridnim pogonom, koji će biti dostupan kao limuzina i karavan. U 2026. godini očekuje se i novi RS6, također kao PHEV, a ljubitelji se nadaju da će zadržati legendarni V8 motor.
Iako Audi planira visoko-performansne modele na PPE platformi, budućnost RS6 E-Trona je upitna zbog slabog prodajnog potencijala. Glasnogovornik kompanije ipak tvrdi da električni RS modeli nisu u potpunosti otpisani.
Audi je odustao od plana da do 2033. postane isključivo električni brend. Izvršni direktor Gernot Döllner izjavio je da bi motori s unutrašnjim sagorijevanjem mogli ostati u proizvodnji i nakon 2035. godine, što se pokazuje kao pragmatičan potez u vremenu kada su tržišne preferencije kupaca sve podijeljenije.