Sve veći broj saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju vozači električnih romobila potaknuo je stručnjake u Austriji na razvoj naprednog sistema pomoći pri kočenju. Ovaj inteligentni sistem mogao bi značajno smanjiti rizik od padova i teških povreda na ulicama.
Na razvoju ove tehnologije, u okviru projekta FANFARE, zajednički rade istraživači sa Tehničkog univerziteta u Beču (TU Wien) i Austrijskog instituta za tehnologiju (AIT).
Cilj je da se kreiraju i testiraju pametni sistemi pomoći prilagođeni vozilima mikromobilnosti. Voditelj projekta Florian Klinger ističe da električni romobil više nije sportski rekvizit, već prevozno sredstvo koje se svakodnevno koristi, zbog čega bezbjednost vozača mora biti na prvom mjestu.
Zabrinjavajući skok broja povrijeđenih
Potrebu za hitnim rješenjima potvrđuju i zvanični podaci austrijskih institucija za bezbjednost saobraćaja. Tokom 2024. godine oko 7.500 osoba završilo je u bolnici zbog nesreća s romobilima, što je skok od 25 odsto u odnosu na godinu ranije. Trend se nastavio i u prvoj polovini 2025. godine, kada je povrijeđeno više od 1.100 vozača, dok su dvije osobe izgubile život.
Istraživanja pokazuju da korisnici imaju najviše problema prilikom naglog kočenja, naročito na mokrim i klizavim površinama. Među glavnim uzrocima nesreća navode se neuobičajen način upravljanja kočnicama, dug zaustavni put, proklizavanje točkova, te gubitak stabilnosti zbog nepravilnog položaja tijela vozača.
Tehnologija iz automobila prelazi na romobile
Kako bi riješili ove probleme, stručnjaci su razvili elektronski sistem kočenja zasnovan na takozvanoj "brake-by-wire" tehnologiji, koja mijenja klasičnu mehaničku vezu između ručice kočnice i točkova.
Sistem u realnom vremenu izračunava i raspoređuje optimalnu silu kočenja između prednjeg i zadnjeg točka. Pri tome se u obzir uzimaju težina vozača, njegov trenutni položaj na romobilu, kao i stanje samog kolovoza. Posebna prednost ovog rješenja je sposobnost prepoznavanja mokre podloge, što drastično smanjuje rizik od proklizavanja i prevrtanja.
Praktična testiranja s dobrovoljcima provode se tokom maja i juna. Istraživači na terenu upoređuju ponašanje pametnog romobila s klasičnim modelima, analizirajući dužinu zaustavnog puta i stabilnost.
Pored tehničkih parametara, analiziraju se i upitnici koje popunjavaju učesnici o tome koliko se sigurno osjećaju s novom tehnologijom. Austrijski stručnjaci vjeruju da bi ovi sistemi pomoći uskoro mogli postati standardna oprema novih generacija električnih romobila, prenosi Kancelarija Grada Beča u Sarajevu.