Moderni automobili koji posjeduju velike ekrane, senzore i pametne sisteme sve češće izazivaju bijes vozača, koji tvrde da ih nova tehnologija ne čini sigurnijim, već stvara opasne situacije u vožnji.
U žalbama masovno prednjače Finci, koji su se na lokalnom portalu žalili na funkcije koje same mijenjaju brzinu, naglo koče, pište bez prestanka i preuzimaju kontrolu nad volanom. Povod za buru bila je i tužba dvojice američkih vozača protiv Volkswagena, koji tvrde da su touch komande na volanu tokom vožnje nenamjerno aktivirale adaptivni tempomat i dovele do rizičnih situacija u saobraćaju.
Najviše kritika odnosi se na haptičke tastere umjesto klasičnih dugmadi. Vozači navode da im se brzina mijenja bez jasnog razloga, naročito pri podešavanju tempomata.
"Brzina mi u sekundi skoči i do 20 km/h. U servisu kažu da je to osobina auta“, kaže jedan vlasnik Volkswagena ID Buzz. Drugi tvrde da su touch komande neupotrebljive zimi ili sa mokrim rukavicama i da automobil tada reaguje nepredvidivo.
Posebno nervira obavezni EU sistem upozorenja na prekoračenje brzine (ISA), koji stalno emituje zvučne signale. Još veći problem, prema vozačima, predstavlja adaptivni tempomat koji sam mijenja brzinu na osnovu saobraćajnih znakova i GPS podataka.
Neki navode da vozila pogrešno čitaju znakove, pa iznenada koče ili ubrzavaju čak i zbog brojeva na reklamama ili plakatima pored puta.
Na meti kritika je i sistem za zadržavanje vozila u traci (Lane Assist). Vozači tvrde da ih ovaj sistem ponekad vuče ka ivici puta, autobuskim stajalištima, pa čak i u suprotnu traku, naročito na lošem asfaltu ili zimi, kada su oznake na kolovozu izblijedjele.
Zbog svega toga, dio vozača svjesno bira starije automobile.
"Bez ekrana, bez pištanja, bez auta koji sam donosi odluke. Sve je pod mojom kontrolom“, poručuje jedan čitalac.