Ako automobil tokom vožnje počne sam skretati ulijevo ili udesno, većina vozača odmah posumnja na lošu geometriju točkova. To je logična pretpostavka jer nepravilno podešena geometrija zaista može promijeniti ponašanje vozila na cesti. Ipak, u praksi uzrok često leži negdje drugo. Ponekad je riječ o sitnici koju vozač može riješiti sam, a ponekad problem zahtijeva ozbiljniju provjeru u servisu.
Automobil bi na ravnoj cesti trebao zadržavati pravac bez stalnog korigovanja volana. Ako vozač primijeti da vozilo stalno skreće na jednu stranu, to je jasan znak da nešto nije u redu. Dobra vijest je da uzrok često nije skup kvar.
Različit pritisak u gumama
Jedan od najčešćih razloga zbog kojih automobil počne vući u stranu je različit pritisak u gumama. Ako je u jednoj gumi pritisak niži nego u ostalima, ona se više deformiše i stvara veći otpor kotrljanja. Zbog toga vozilo prirodno počinje lagano skretati na tu stranu.
Razlika ne mora biti velika – već nekoliko desetinki bara može uticati na ponašanje automobila. Takva situacija često se javlja nakon većih promjena temperature ili kada vozač duže vrijeme ne provjerava pritisak. Stručnjaci preporučuju kontrolu barem jednom mjesečno, a obavezno prije dužeg putovanja.
Problem s kočnicama
Ako automobil počne vući u stranu prvenstveno tokom kočenja, uzrok može biti u kočionom sistemu. Zapečena kočiona čeljust ili neravnomjerno istrošene pločice mogu uzrokovati da jedan točak koči jače od drugog. U tom slučaju vozilo pri kočenju mijenja pravac.
Često se tada može primijetiti i dodatni simptom, jedan kočioni disk postaje znatno topliji od ostalih. Takav problem već zahtijeva pregled u servisu jer može uticati i na sigurnost kočenja.
Neujednačeno trošenje guma
Automobil može vući u stranu i ako su gume neravnomjerno istrošene. Ako jedna guma ima znatno plići profil ili drugačiji stepen trošenja od ostalih, njeno ponašanje na cesti se mijenja. Razlika se može osjetiti pri ubrzavanju, kočenju ili čak pri vožnji konstantnom brzinom.
Slična situacija nastaje i kada vozač zamijeni samo dvije gume, dok druge ostanu stare i istrošene. Različite karakteristike guma tada mogu uticati na stabilnost i pravac kretanja vozila.
Istrošeni dijelovi ovjesa
Važnu ulogu u stabilnosti automobila ima i stanje ovjesa. Sistem upravljanja i ovjes točkova sastoji se od brojnih elemenata poput kuglastih zglobova, ramena i selena, koji se s vremenom troše.
Ako neki od njih dobije preveliku zračnost ili se olabavi, položaj točkova može se promijeniti i automobil počinje lagano skretati. Osim vučenja u stranu, često se javljaju i drugi simptomi poput lupkanja na neravninama ili manje preciznog upravljanja.
Kada je vrijeme za servis
Ako automobil vuče u stranu samo povremeno, prvo vrijedi provjeriti pritisak u gumama i stanje pneumatika. Međutim, ako problem traje duže vrijeme ili se postepeno pogoršava, najbolje je posjetiti servis.
Mehaničar može provjeriti geometriju točkova, stanje kočnica i ovjesa te brzo otkriti uzrok problema. Pravovremena kontrola ne samo da sprječava ubrzano trošenje guma nego pomaže i da vozilo ostane stabilno i sigurno tokom vožnje.