Automatski mjenjači danas su sve zastupljeniji u modernim automobilima, a stručnjaci ističu da vozači ne trebaju zazirati od njih. Ipak, kao i svaki složen mehanički sklop, mogu imati kvarove čije otklanjanje ponekad košta i nekoliko hiljada maraka.
O tehničkim karakteristikama automatskih mjenjača govorio je Marin Morava, tehnički savjetnik Hrvatskog autokluba (HAK), naglasivši da se u ovom slučaju ne radi o CVT mjenjačima.
Dvije osnovne vrste automatskih mjenjača
Većina današnjih automatskih mjenjača zapravo su robotizovani ručni mjenjači sa suhom jednostrukom ili dvostrukom spojkom. Najčešće se ugrađuju u manje i automobile srednje klase.
Kod ovih sistema uključivanje i isključivanje spojke obavlja elektromotor ili hidraulični sistem, dok se promjena stepena prijenosa vrši elektronski, bez klasične ručice i papučice kvačila.
Prednost ovakvih mjenjača je što uglavnom ne zahtijevaju redovno održavanje, a u praksi bez većih problema mogu preći između 250.000 i 350.000 kilometara.
Mjenjači s mokrom spojkom traže redovan servis
Kod većih i snažnijih automobila najčešće se koriste automatski mjenjači s mokrom spojkom.
Za razliku od sistema sa suhom spojkom, kod njih ulje nema samo ulogu podmazivanja već i hlađenja i čišćenja spojki. Tokom rada nastaju sitne čestice habanja koje se zadržavaju u filterima.
Ako se ulje i filteri ne mijenjaju na vrijeme, talog se može nakupiti u unutrašnjosti mjenjača i hidrauličkom bloku, što može uzrokovati zaglavljivanje ventila i ozbiljne kvarove.
Stručnjaci preporučuju zamjenu ulja i filtera svakih 45.000 do 60.000 kilometara.
Šta se najčešće kvari?
Kod mjenjača sa suhom spojkom s vremenom može biti potrebna zamjena same spojke, dok su sistemi s mokrom spojkom dugotrajniji ako se pravilno održavaju.
Međutim, kada dođe do ozbiljnog unutrašnjeg kvara automatskog mjenjača, ovlašteni servisi često ne popravljaju pojedinačne dijelove, već ugrađuju fabrički repariran ili potpuno novi mjenjač, što značajno povećava troškove popravke.
Na šta obratiti pažnju pri kupovini polovnog vozila?
Stručnjaci savjetuju da prije kupovine polovnog automobila s automatskim mjenjačem obavezno provjerite servisnu historiju i obavite probnu vožnju, kako na hladnom, tako i na zagrijanom motoru.
Također se preporučuje provjera da li je proizvođač propisao redovne servise mjenjača i jesu li oni uredno obavljani.
Za dodatnu sigurnost moguće je ugovoriti i osiguranje koje pokriva eventualne kvarove automatskog mjenjača.
Iako automatski mjenjači imaju više komponenti od klasičnih ručnih mjenjača, uz pravilno održavanje mogu biti vrlo pouzdani i dugovječni.