Novi automobili nemaju uvijek klasične čepove za gorivo jer sistemi bez čepa nude prednosti poput:
- Praktičnosti (ne možete ga izgubiti, na primjer);
- Čišćeg točenja goriva (manje mirisa/prolijevanja po rukama);
- Bolje sigurnosti i
- Općenito lakšeg korištenja.
Bolje brtve sprečavaju izlazak para, što pomaže u ispunjavanju propisa o zaštiti okoliša. Također, točenje goriva olakšano je i za osobe koje imaju zdravstvene probleme s artritisom, na primjer. No, ovaj sistem ima i neke nedostatke u odnosu na rezervoare koje zatvaramo klasičnim čepovima.
Vozila koja nemaju klasični navojni čep spremnika za točenje goriva otežavaju prolazak cijevi za pražnjenje goriva iz spremnika kroz uljevno grlo spremnika i mogu otežati pražnjenje pogrešno utočenog goriva, kao i punjenje praznog spremnika odgovarajućim gorivom iz kanistera za gorivo, kaže savjetnik HAK-a.
Dakle, bez klasičnog čepa otežano je ispumpavanje pogrešno natočenog goriva, a postoji i problem kad ostanete bez goriva. Tada je potreban posebni lijevak za točenje goriva na kanisteru (ako niste na benzinskoj stanici).
Potreban je nastavak s kanisterom za gorivo prečnika kao i vrh pištolja za punjenje goriva kako bi se otvorio put goriva prema spremniku", zaključuju iz HAK-a.