Letite ovog ljeta? Ako da, moguće je da će vas dočekati skuplje karte i sve veća neizvjesnost oko goriva za avione.
Cijene kerozina u Evropi gotovo su se udvostručile od početka rata na Bliskom istoku, dok poremećaji u globalnoj opskrbi dodatno pogoršavaju situaciju. Prema podacima Međunarodne asocijacije za zračni prevoz (IATA), evropski kupci su prošle sedmice plaćali barel kerozina u prosjeku 188,08 dolara, dok je još u februaru cijena bila oko 100 dolara.
U odnosu na prošlu godinu, mlazno gorivo je sada otprilike dvostruko skuplje.
Zašto su cijene toliko porasle?
Stručnjaci upozoravaju da problem nije samo u ratu i geopolitičkim tenzijama, nego i u strukturi evropske energetske industrije.
IATA navodi da su glavni razlozi:
- smanjenje rafinerijskih kapaciteta u Evropi
- zatvaranje starijih rafinerija
- jače oslanjanje na uvoz
- strožiji ekološki propisi i troškovi proizvodnje
Samo u 2025. godini zatvorene su četiri rafinerije, a kapacitet prerade smanjen je za oko 400.000 barela dnevno.
Evropa zavisi od uvoza
Evropa je već godinama neto uvoznik mlaznog goriva i uvozi oko 30% svojih potreba.
Prije rata, više od polovine kerozina dolazilo je s Bliskog istoka, ali sada su lanci snabdijevanja ozbiljno poremećeni.
Problem Hormuškog tjesnaca
Dodatni pritisak izazvala je situacija u Hormuškom tjesnacu, jednoj od najvažnijih svjetskih naftnih ruta.
Ograničenja tranzita i vojna kontrola dodatno komplikuju isporuke goriva, što stvara nervozu pred početak ljetne turističke sezone.
Moguće posljedice za putnike
Zračne kompanije već upozoravaju na:
- moguće poskupljenje avionskih karata
- veći trošak operacija
- potencijalne poremećaje u snabdijevanju
IATA procjenjuje da bi postojeće zalihe i proizvodnja mogle pokriti oko pet mjeseci potražnje, ali samo uz stabilne uslove.
Ko je u boljoj poziciji?
Neke zemlje poput Španije i Portugala imaju jaču domaću rafinerijsku mrežu i bolje rezerve, dok su druga tržišta znatno ranjivija.
Iako se evropski aviosaobraćaj priprema za ljetnu špicu, rast cijena kerozina i problemi u snabdijevanju mogli bi napraviti ozbiljan pritisak na cijene i dostupnost letova.
Putnici bi ove godine mogli osjetiti da “ljetovanje avionom” više nije tako jeftino kao ranije.