Benzin sa 98 ili 100 oktana često se doživljava kao nepotreban luksuz rezervisan za sportske i snažne automobile. Ipak, stručnjaci iz auto-servisa i naftne industrije ističu da povremena upotreba takozvanog premium goriva može imati određene prednosti i kod "običnih" automobila, ali samo ako se koristi razumno.
Glavna prednost benzina sa višim oktanskim brojem je veća otpornost na detonacije. To je ključno za motore sa visokim stepenom kompresije i većom snagom, kakvi se nalaze u sportskim i visokoperformansnim vozilima. Takvi motori su konstruisani upravo za 98 ili 100 oktana, jer im to omogućava stabilniji i efikasniji rad.
Većina standardnih automobila bez problema radi na benzinu od 95 oktana. Njihova konstrukcija ne zahtijeva skuplje gorivo, pa prelazak na 98 ili 100 oktana uglavnom ne donosi primjetno povećanje snage niti manju potrošnju.
Iako premium benzin neće običan automobil pretvoriti u sportski, povremena upotreba može imati blagi preventivni efekat. Neka goriva sa 98 i 100 oktana sadrže aditive koji mogu doprinijeti čistijem sagorijevanju i održavanju sistema za dovod goriva, posebno kod vozila koja se uglavnom koriste u gradskoj vožnji i na kratkim relacijama. Važno je, međutim, ne očekivati velike razlike, dobici u performansama i potrošnji u praksi su minimalni.
Česta tvrdnja da premium benzin temeljito čisti motor uglavnom je pretjerana. Savremeni motori već imaju napredne sisteme ubrizgavanja koji smanjuju stvaranje naslaga, dok aditivi u benzinu od 98 oktana najčešće nisu dovoljno snažni da uklone već postojeća zaprljanja.
Zaključak je jednostavan: benzin od 98 ili 100 oktana neće naškoditi motoru koji je predviđen za 95, ali u većini slučajeva neće donijeti ni mjerljivu korist.
Kod dizelaša je situacija nešto drugačija. Pojedini servisi preporučuju povremeno korištenje premium dizela, jer on često sadrži efikasnije aditive za čišćenje. To može pomoći u održavanju brizgaljki (dizni) i sistema goriva, uz mirniji rad motora i blago poboljšanje efikasnosti.
Ako proizvođač vozila izričito zahtijeva benzin od 98 oktana (što je čest slučaj kod npr. nekih TSI ili sportskih motora), tu preporuku treba strogo poštovati. Sipanje goriva nižeg oktanskog broja može dovesti do nekontrolisanih detonacija i dugoročnih oštećenja motora. U hitnim slučajevima, kada je dostupan samo benzin od 95 oktana, preporučuje se umjerena vožnja bez naglih ubrzanja i velikog opterećenja motora.