S današnjim cijenama goriva, svaka kap je važna. Pojavom WLTP standarda, brojke potrošnje postale su znatno realističnije. Ovaj put fokusiramo se isključivo na potrošnju – tačnije, na potrošnju automobila s benzinskim motorom. Da bi e potpuno razjasnila stvarna potrošnja, testirani su modeli na dvije identične rute od po 275 kilometara.
Fokus ovog puta bio je tzv. Eko testni krug – dvije standardizovane rute ukupne dužine 550 kilometara.
Ruta uključuje gradsku vožnju, vožnju magistralom, autoputem, te povratak kroz sela natrag u grad. Prije testa, rezervoar se puni do vrha na tačno određenoj pumpi, a isto se radi i nakon vožnje. Time se osigurava konzistentnost mjerenja i otkrivaju moguće razlike u putnim računalima. Eko potrošnja predstavlja realno dostižan minimum potrošnje u svakodnevnoj vožnji, piše AMS.
Vožnja se obavlja u skladu sa saobraćajnim ograničenjima i normalnim uslovima na cesti, uz što ranije prebacivanje u više brzine i uključivanje eko moda vozila, ako postoji. Klima se postavlja na 22 stepena, a radio može biti uključen. Test traje cijeli dan.
Da bismo bi se različiti pogonski sistemi – benzin, dizel, električni – sveli na isti kriterij, potrošnja se izražava u gramima CO2 po kilometru. Kod benzinaca, potrošnju izraženu u litrima množi se s faktorom 23,334.
Najštedljiviji modeli
Na testu se najboljom pokazala Honda Jazz s emisijom od 96 g/km CO2, odmah iza nje je Toyota Yaris Hybrid sa 98 g/km. Među isključivo benzinskim vozilima bez hibridnog pogona, najbolja je bila Toyota Aygo X, dok je u kategoriji turbo benzinaca pobjedu odnijela Dacia Sandero TCe 90.
S prosjekom potrošnje od 4,9 l/100 km, listu vozila ispod 5 litara zatvara Volkswagen Golf 1.5 TSI. Ukupno 33 modela na listi imaju potrošnju do 5,0 l/100 km. Za poređenje – najrastrošniji model, Mercedes-AMG G 63, bi s istih 5 litara prešao samo 39 kilometara.