Za mnoge vozače tehnički pregled predstavlja nužno zlo, obavezu koju treba "odraditi" u zadnji čas, s nadom da će vozilo "proći". I dok jedni godinama prolaze bez problema, drugi se stalno susreću sa scenarijem povratka kući s papirom na kojem piše neispravno, što donosi dodatne troškove i frustraciju.
Tehnički pregled nije kazna, već sigurnosni filter koji uklanja neispravna vozila s cesta. Donosimo vam detaljan vodič kako se pravilno pripremiti.
Šta tehnički pregled jeste (a šta nije)
Osnovna svrha pregleda je provjeriti ispunjava li vozilo minimalne sigurnosne i ekološke uslove. Važno je znati:
To nije servis niti dijagnostika kvarova.
Automobil ne mora biti savršen, ali mora biti siguran i tehnički ispravan.
Najčešća greška: "Ako vozi – ispravan je"
Mnogi kvarovi (oslabljeni amortizeri, neravnomjerno kočenje, povećana emisija gasova) ne osjete se u svakodnevnoj vožnji. Tehnički pregled mjeri ono što vozač često zanemari.
Dokumentacija i administracija
Prije svega, provjerite papire:
Saobraćajna dozvola i lična karta.
Polisa osiguranja.
Ako imate ugrađen plin (LPG/CNG), kuku za vuču ili naknadne preinake, morate imati odgovarajuću dokumentaciju. Bez toga pad je automatski.
Rasvjeta – najjeftiniji razlog pada
Statistički, ovo je najčešći uzrok neprolaska. Provjerite sva svjetla: kratka, duga, poziciona, žmigavce, stop svjetla i osvjetljenje registarske tablice. Farovi ne smiju biti zamagljeni niti puknuti.
Kočnice – srce sigurnosti
Provjerava se sila kočenja, razlika između lijeve i desne strane te ručna kočnica.
Ako automobil dugo stoji, prije tehničkog napravite nekoliko jačih kočenja da očistite diskove od korozije.
Ovjes i upravljački mehanizam
Kontrolišu se amortizeri, kugle, seleni i letva volana. Simptomi poput lupkanja na neravninama ili "plivanja" u krivinama znak su da vozilo vjerovatno neće proći.
Gume
Minimalna dubina profila je 1,6 mm, ali se gledaju i oštećenja, izbočine te da li su dimenzije guma homologirane (dozvoljene) za taj model automobila.
Ispušni sistem i eko-test
Ekologija je sve strožija. Provjerava se nivo CO2 i čestica, te ispravnost katalizatora i DPF-a.
Kod dizelaša koji se voze uglavnom po gradu, prije tehničkog napravite dužu vožnju na otvorenoj cesti (na višim obrtajima) kako bi se pročistio sistem.
Curenje tečnosti
Blago "znojenje" motora se često toleriše, ali kapljanje ulja, goriva ili rashladne tečnosti znači pad.
Karoserija i sigurnosni elementi
Gleda se hrđa na nosivim dijelovima, čvrstoća branika, ali i ispravnost sigurnosnih pojaseva.
Ako na instrument tabli svijetli lampica za Airbag, to je automatski pad.
Unutrašnjost i kontrolne lampice
Sirena, brisači, prskalice i grijač zadnjeg stakla moraju raditi. Nijedna crvena ili žuta upozoravajuća lampica (Check Engine, ABS, ESP) ne smije svijetliti.
Psihologija na pregledu
Budite smireni i pristojni. Tehničar samo slijedi pravilnik i odgovara za svoj potpis. Slušajte upute i ne raspravljajte se bez potrebe.
Preventivni pregled kao najbolja investicija
Najbolje je obaviti brzinski pregled u servisu par dana ranije. Cijena je mala u poređenju sa stresom i troškovima ponovnog izlaska na tehnički.