Zbog zastoja u isporukama i poremećaja globalnih energetskih tokova izazvanih zatvaranjem Hormuškog moreuza zbog sukoba na Bliskom istoku, evropske zemlje hitno provode sveobuhvatne mjere za subvencionisanje troškova energije i očuvanje ekonomske stabilnosti.
To, međutim, nije slučaj u Bosni i Hercegovini. Propao je još jedan pokušaj da u Domu naroda BiH budu usvojene izmjene Zakona o akcizama koje bi omogućile pojeftinjenje goriva.
Građani su ponovo ostavljeni na cjedilu jer su delegati SNSD-a i HDZ-a BiH svojim nedolaskom na sjednicu spriječili njeno održavanje u petak.
Ekonomista Admir Čavalić kaže za Raport da, ukoliko se nastavi ekonomska kriza, može se očekivati prebacivanje tranportnih dodatnih troškova na cijene finalnih proizvoda i usluga, pored ionako visokog trenda inflacije u BiH.
Pitanje Hormuškog prolaza
'Šta to konkretno znači za građane - pad realnog životnog standarda odnosno raspoloživost dohotka. Kada je riječ o nafti, najveći pritisak je na dizelu jer se najviše koristi, najveća je potražnja. Imali smo te valove gomilanja zaliha, ne očekujem da će doći do nestašica, međutim, da može doći do daljeg rasta cijena, to da. Nadam se da se nećemo približiti ovoj nekoj mentalnoj barijeri od 4 KM za litar dizela. Za nadat se da će se riješiti pitanje Hormuškog prolaza do tada, jer vidimo da se arapske zemlje i SAD uključuju da to riješe zbog pritiska na svjetsku ekonomiju', navodi Čavalić.
Pojašnjava da je, generalno, bh. ekonomija osjetljiva na naftu i naftne derivate.
'Uglavnom su kamionski prijevozi naglašeniji u komparaciji sa željezničkim saobraćajem. Bilo kakav dodatni trošak će na kraju platiti krajnji potrošač. U ovom slučaju građani BiH', dodaje Čavalić.
Dodikov prijedlog smiješan
Smatra da je ukidanje akciza najbolja moguća mjera čak i bolja u odnosu na zemlje u regionu.
'Već imamo ograničenje marži na naftu i naftne derivate, uz ukidanje akciza došlo bi do značajnih ušteda po jednom litru benzina'. Ovo što Dodik predlaže da se s računima ide po povrat novca u Poreznu upravu mislim da je smiješno. Čak i efekti bi mogli biti da je pita skuplja od tepsije, dok predate zahtjev za povrat, dok platite parking i slično, skuplje će ispati. Mislim da je to više marketinški politički potez nego stvarna ekonomska politika', zaključuje Čavalić za Raport.