Dok se neki proizvođači automobila, poput Mercedesa, okreću jednostavnijim popravcima i rješenjima naklonjenim vlasnicima, Bavarci, čini se, idu u suprotnom smjeru. Samo nekoliko dana nakon što je Mercedes najavio uvođenje konstrukcije svjetala s vijcima umjesto ljepila (što omogućava lakše popravke), BMW priprema nešto sasvim drugačije. Ovaj dizajnerski detalj bi popravke u kućnoj radinosti mogao učiniti znatno složenijim.
Kako prenosi Autoblog, BMW je prijavio skup patentnih crteža koji prikazuju posebne glave šarafa oblikovane prema vlastitom logotipu. Umjesto klasičnih spojnih elemenata, proizvođač razmatra vlasnički dizajn koji se oslanja na motiv okruglog amblema, uključujući i podjelu na četiri polja.
Patent opisuje četiri različite vrste glava, uključujući unutrašnji šesterokut, te ravne i zaobljene izvedbe. Svaka je oblikovana tako da podsjeća na BMW-ov znak: dva dijela su udubljena, dok su preostali ravni ili izdignuti. Ovakav oblik je nemoguće odvrnuti standardnim ključevima.
Na prvi pogled, šarafi s logotipom mogu djelovati vizuelno zanimljivo, posebno na vidljivim dijelovima unutrašnjosti ili u motornom prostoru. Međutim, za mehaničare i vlasnike s uobičajenim setovima alata, oni postaju ozbiljan problem.
Neobični uzorci znače da standardni alati neće odgovarati, a svako ko želi pristupiti ključnim komponentama mogao bi trebati isključivo BMW-ovu opremu.
Ljubitelji automobila doživljavaju ovo kao još jednu prepreku za vlasnike koji vole sami održavati svoja vozila. Korisnici na društvenim mrežama već se šale kako će se kopije odgovarajućih nastavaka pojaviti na servisima poput AliExpressa i Temua prije nego što novi vijci uopće stignu do serijskih automobila.
Naravno, ostaje otvoreno pitanje hoće li ovi vijci ikada ući u serijsku proizvodnju. Proizvođači automobila prijavljuju brojne patente koji nikada ne napuste fazu skice. Ovi konkretni dizajni prijavljeni su 7. juna 2024. godine, a javno su objavljeni 11. decembra 2025. godine. Za sada, to su samo crteži na papiru, ali jasno pokazuju smjer u kojem industrija razmišlja.