Mercedesova G klasa je odavna nadišla pojam terenca, dok izdanje s potpisom Brabusa redovito ulazi na teritorij odabranih nudeći naizgled nespojivu kombinaciju robusnosti, luksuza i vrhunske vozne dinamike.
Brabus XL 800 za osnovu uzima Mercedes-AMG G 63, a potom donosi niz prerada bitnih za dojam u vožnji. Ono najuočljivije je izražena visina kao posljedica ugradnje portalnih osovina. 22-inčnim BRABUS Monoblock Z/HD točkovima s terenskim gumama, XL 800 ima impresivan razmak od tla od čak 47 centimetara. To znači da se bez problema penje ondje gdje drugi odustaju.
No to ne znači da je spor – 4.0 twin-turbo V8 motor raspolaže sada s 800 KS pri 6600 o/min i 1000 Nm okretnog momenta dostupnih od 3600 o/min. Dovoljno je reći da ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 4.6 sekundi. Pritom je maksimalna brzina je elektronički ograničena na 210 km/h zbog specijalnih guma.
Ekstremno je to vozilo koje izgleda poput oklopnog transportnog vozila. Široki blatobrani od karbona, agresivan prednji branik s integriranom vitlom (može povući do 4,5 tone!) i LED svjetla na krovu jasno ukazuju na avanturistički duh. Detalji poput karbonskog difuzora, ispuha s četiri kromirane cijevi i snažnog “Launch Ambience” svjetlosnog efekta podižu doživljaj na novu razinu.
Brabusov novitet je još ekskluzivniji u kabini koja donosi potpis BRABUS MASTERPIECE, a to znači ručna izrada i najbolji materijali. Siva koža s prepoznatljivim “Double Cube” prošivom, elementi od karbona, ambijentalna rasvjeta i sportski detalji poput aluminijskih papučica i LED osvijetljenih pragova čine da se osjećate kao u kabini privatnog mlažnjaka. Sjedala su perforirana za bolju ventilaciju, a na krovu se nalazi dodatni instrument za stražnje putnike – koji pokazuje brzinu, vrijeme i datum.
Brabus ovakvu preradu naplaćuje minimalno 630.767 eura bez uključenog poreza i dodatnih opcija koje kod budućih vlasnika sigurno neće izostati. Računajte i s prosječnom potrošnjom od 20.1 l/100 km, te CO2 emisije od 456 g/km.