Naftni div Shell, kompanija najpoznatija po fosilnim gorivima, razvio je novu tehnologiju koja bi mogla drastično skratiti vrijeme punjenja električnih automobila na manje od deset minuta. Ovo je korak naprijed u rješavanju jednog od najvećih izazova za vlasnike električnih vozila.
Shell je u saradnji s britanskom inžinjerskom i motosport kompanijom RML Group razvio inovativnu tečnost za termalno upravljanje. Ta tečnost, bazirana na tehnologiji „plin-u-tečnost“, ispunjava sve šupljine unutar male baterije od 34 kWh. Njena glavna uloga je održavati baterijske ćelije dovoljno hladnim kako bi mogle podnijeti izuzetno visok protok električne energije tokom superbrzog punjenja.
Punjenje od 10 do 80 posto
Prema procjenama Shella, baterija opremljena ovom tehnologijom može se napuniti od 10 do 80 posto kapaciteta za manje od 10 minuta. Ako bi se takva baterija ugradila u „pažljivo dizajniran lagan i aerodinamičan automobil koji radi s ekonomičnošću od 10 km/kWh“, procjenjuju da bi se svakom minutom punjenja moglo dodati čak 24 kilometra dometa.
Ipak, treba imati na umu da efikasnost od 10 km/kWh trenutno ne postiže nijedno serijsko električno vozilo. Također, iako su moderna električna vozila aerodinamična, većina njih nije lagana, što znači da je pred proizvođačima još posla. Uprkos tome, ovo je obećavajući korak naprijed, jer je brzo, pouzdano i dosljedno punjenje ključno za šire prihvatanje električnih vozila – često važnije od samog maksimalnog dometa.
Brzo punjenje zagrijava baterijske ćelije, pa kao i kod sistema hlađenja motora s unutrašnjim sagorijevanjem, bolja tečnost omogućava ćelijama da podnesu veći stres.
Nova generacija rješenja
„Potrošači teže boljoj energetskoj efikasnosti, dužem dometu vožnje i bržem punjenju“, izjavio je Robert Mainwaring, Shellov vodeći inžinjer na projektu.
„Naša ambicija unutar ovog projekta bila je pokazati kako Shell EV-Plus termalne tečnosti mogu podržati značajno smanjenje vremena punjenja bez ugrožavanja integriteta i životnog vijeka ćelija. Prihvatanjem naprednih rješenja za termalno upravljanje, vjerujemo da će se time otvoriti vrata novoj generaciji održivijih, efikasnijih i isplativijih rješenja za baterijska električna vozila“, zaključio je.