Granica od dvije sekunde odavno je pala, a danas se borba vodi u stotinkama. Električni pogon, trenutni obrtni moment i napredni sistemi kontrole trakcije svakog točka potpuno su redefinisali pojam "najbržeg starta".
U ovom pregledu su cestovni automobili, homologovani za saobraćaj i namijenjeni kupcima, a ne prototipi ili automobili isključivo za stazu.
5. Koenigsegg Gemera HV8 – 1,9 s
Najneobičniji automobil na ovoj listi. Koenigsegg Gemera HV8 je četverosjed, grand tourer i hiperautomobil u jednom. U verziji s hibridnim V8 pogonom od 2312 KS sposoban je za ubrzanje do 100 km/h za manje od dvije sekunde. Kombinacija snažnog benzinskog motora i električne asistencije pokazuje da elektrifikacija ne mora značiti odricanje od benzina.
4. Pininfarina Battista – 1,86 s
Italijanski dizajn i brutalne brojke. Pininfarina Battista koristi Rimčev pogonski sklop, ali ga pakuje u elegantnije i luksuznije ruho. Sa 1927 KS i pogonom na sve točkove, Battista do 100 km/h stiže za 1,86 sekundi. Težak, raskošan i ekstremno brz, ovaj model dokazuje da luksuz i brutalne performanse nisu suprotnosti.
3. Rimac Nevera – 1,81 s
"Obična" Rimac Nevera, bez oznake R, i dalje je među najbržima koje je svijet ikada vidio. Sa 1914 KS i sofisticiranim sistemom "vektorizacije momenta", Nevera je postavila standarde po kojima se danas mjere svi električni hiperautomobili. Ubrzanje od 1,81 sekundu dovoljno je da i dalje nadmašuje gotovo sve što postoji na četiri točka.
2. Aspark Owl – 1,78 s
Japanski hiperautomobil koji se proizvodio u Italiji i dalje drži svoje mjesto među apsolutnom elitom. Aspark Owl je jedan od prvih električnih hiperautomobila koji je ozbiljno napao svjetske rekorde. Sa gotovo 2000 KS iz četiri elektromotora i ekstremno niskom siluetom, Owl do 100 km/h stiže za 1,78 sekundi. Proizveden u vrlo ograničenom broju, ostaje simbol prvog vala električnih "raketa".
1. Rimac Nevera R – 1,72 s
Najbrži cestovni automobil na svijetu u sprintu do 100 km/h trenutno je Rimac Nevera R. Ova verzija predstavlja ekstremnu evoluciju standardne Nevere. Četiri elektromotora isporučuju ukupno 2136 KS, uz potpuno redizajniranu aerodinamiku i još agresivnije postavke ovjesa. Rezultat je 1,72 sekunde do "stotke", brojka koja prije ere elektrifikacije nije bila ni teoretski dostižna za cestovni automobil.