Mnogi vlasnici su bili oduševljeni performansama modela Bugatti Veyron, ali cijene servisa i dijelova su im često bile šokantne. Na modelu Chiron to je donekle popravljeno, a u budućnosti će, navodno, biti još bolje. Ipak, sami automobili su i dalje znatno, pa i višestruko skuplji.
Bugatti kojem je istekla garancija svojim troškovima može šokirati čak i najimućnije. Čak i najmanji kvar može donijeti vrtoglavi račun, dok redovni servisi poput zamjene ulja koštaju kao nečije ljetovanje.
To dobro zna i bivši vlasnik Veyrona, koji je dobio astronomsku ponudu za popravak običnog prekidača, ali je zahvaljujući prijatelju uspio riješiti problem za gotovo ništa.
Riječ je o Carlu Hartleyju, vlasniku britanskog salona luksuznih automobila Tom Hartley Cars. U razgovoru s poduzetnikom Robom Mooreom, Hartley je otkrio koji mu je automobil imao najskuplje održavanje.
Bez puno razmišljanja odgovorio je: "Bugatti." Objasnio je da, ako imate sreće, godišnji troškovi održavanja mogu iznositi oko 100.000 funti, dok redovni servis košta oko 30.000 funti.
Hartley je ispričao svoj problem s prekidačem za podešavanje retrovizora na Veyronu. Nakon četiri godine korištenja, tipka je počela zapinjati – nije bila ozbiljna kvar, ali je bila dovoljno iritantna da zatraži popravak.
Kad je kontaktirao Bugatti, dobio je šokantnu ponudu: zamjena bi koštala 9.500 funti plus PDV, ukupno oko 11.400 funti, odnosno oko 13.400 eura. Bugatti je visoku cijenu opravdao time što je za popravak potrebno zamijeniti cijeli panel na vratima, elektromotor i kompletan sklop retrovizora.
Hartley nije želio platiti toliki iznos za tako mali kvar pa je pozvao prijatelja s iskustvom u mehanici Formule 1. Ubrzo su otkrili da problem uzrokuje sitan dio koji se, kao i često u autoindustriji, koristi u drugim modelima Volkswagen Grupe, poput VW Transportera.
Loša vijest? Taj dio se prodaje samo u pakiranjima od pet komada. Dobra vijest? Cijelo pakiranje košta samo 0,89 funti, odnosno oko jednog eura — što je cijena paketića žvakaćih guma.
Popravak je trajao samo 20 minuta, a prijatelj nije ni naplatio uslugu.
Na pitanje za savjet drugim vlasnicima Bugattija, Hartley je preporučio ovlaštene, ali nezavisne servise koji često nude iste popravke za djelić cijene službenih zastupnika.