Evropska unija pokušala je carinama usporiti prodor kineskih električnih automobila na svoje tržište, ali kineski proizvođači brzo su pronašli novi put. Umjesto da uspore, preusmjerili su fokus na plug-in hibride, koji sada postaju nova velika konkurencija evropskoj auto-industriji.
Prema pisanju njemačkog Handelsblatta, Bruxelles priprema nove trgovinske mjere koje bi mogle obuhvatiti i kineske plug-in hibride. Cilj je zatvoriti prazninu koja se pojavila nakon uvođenja dodatnih carina na električne automobile proizvedene u Kini.
Problem za Evropu nije samo rast kineskih brendova, već njihova sposobnost da se brzo prilagode novim pravilima.
Kada su električni automobili postali skuplji zbog carina, proizvođači poput BYD-a, Cheryja i SAIC-a pojačali su ponudu hibridnih modela koji kombinuju električni pogon i benzinski motor.
Nova kineska strategija koja zabrinjava Evropu
Plug-in hibridi trenutno predstavljaju privlačnu opciju za mnoge kupce. Nude električni pogon za svakodnevnu vožnju, ali i motor s unutrašnjim sagorijevanjem za duža putovanja.
Upravo zbog toga kineski proizvođači imaju sve veću prednost, nude bogatu opremu, velike baterije i konkurentne cijene koje privlače evropske kupce.
Za Evropsku uniju to predstavlja novi problem. Carine su trebale zaštititi domaće proizvođače od konkurencije za koju Bruxelles tvrdi da ima prednost zahvaljujući državnim subvencijama.
Međutim, ako se rast kineskih marki samo prebaci s električnih automobila na hibride, efekat tih mjera mogao bi biti ograničen.
Carine možda neće zaustaviti kineski prodor
Čak i nove mjere teško će potpuno zaustaviti kineske proizvođače.
Evropa je i dalje jedno od najvažnijih tržišta zbog visokih cijena automobila i velikog potencijala za zaradu. Osim toga, kineske kompanije već planiraju lokalnu proizvodnju, grade tvornice i koriste postojeće evropske kapacitete.
To znači da carine mogu usporiti njihov ulazak na tržište, ali teško mogu promijeniti dugoročni trend.
Kupci između nižih cijena i novih rizika
Za vozače situacija ima dvije strane.
Kineski automobili donose veću konkurenciju, više opreme i često povoljniju cijenu. Ali trgovinski sukobi mogu dovesti do skupljih vozila, sporijih isporuka i manjeg izbora.
Poruka evropskim proizvođačima postaje sve jasnija: zaštita carinama više neće biti dovoljna.
Morat će ponuditi automobile koji mogu konkurirati kineskim modelima po cijeni, tehnologiji i kvalitetu.
Jer Kinezi su već pokazali, svaka nova prepreka za njih može postati samo novi način za napredak.