Kad je Lotus Elise 1996. debitirao s masom ispod 800 kilograma, automobilski svijet je bio oduševljen. Danas, u eri SUV-ova teških gotovo tri tone, takva brojka zvuči nevjerovatno. Britanska firma Analogue Automotive otišla je korak dalje predstavljajući VHPK, ekstremni restomod prve generacije Elisea, težak svega 600 kilograma, s jedinstvenim vozačkim doživljajem zahvaljujući centralnom sjedištu.
Sjedište u sredini nije slučajno: inspirisano je trkaćim Elise prototipovima iz kasnih devedesetih, što omogućava optimalnu raspodjelu mase i pojačava reputaciju Elisea kao jednog od „najčistijih“ sportskih automobila svih vremena.
Tajna izuzetno niske mase VHPK-a leži u „karbonskoj dijeti“. Karoserija, kotači, interijer, pa čak i kočnice izrađeni su od karbonskih vlakana. Roverov K-series motor, izvorno sa 120 KS, sada razvija 250 KS, što u kombinaciji s masom od 600 kg daje omjer snage i mase od preko 400 KS po toni, performanse dostojne superautomobila.
VHPK se oslanja na ručni šesterostupanjski mjenjač i čist vozački pristup. Estetski, automobil podsjeća na spoj svemirskog broda i trkaćeg prototipa, s agresivnim aerodinamičnim detaljima i titanijskim ispušnim sistemom izrađenim 3D printom.
Proizvest će se samo 35 primjeraka, a iako cijena nije objavljena, jasno je da je ovo automobil za kolekcionare i entuzijaste spremne platiti bogatstvo za istinski vozački doživljaj.
Za poređenje, Mazda MX-5 teži više nego dvostruko, a čak i serijski Elise iz 1996. djeluje „pretežak“ u odnosu na ovaj restomod. VHPK nije samo automobil, već podsjetnik na filozofiju Colina Chapmana: maksimalne performanse kroz minimalnu masu.