Nakon Drugog svjetskog rata Evropa je bila razorena, a velikom broju ljudi, posebno u ruralnim područjima, bio je potreban jednostavan i jeftin prevoz. Upravo tu je 2CV odigrao ključnu ulogu, slično kao Fiat 500 i Renault 4. Njegova misija bila je omogućiti osnovnu mobilnost širokim masama.
Danas je situacija drugačija, ali izazovi i dalje postoje. Evropsko tržište automobila suočava se s rastom cijena i sve manjim brojem zaista pristupačnih modela. Iako su moderni automobili tehnički napredniji i sigurniji, često su cjenovno nedostižni velikom broju kupaca. Upravo zato Citroën želi ponuditi novi model A-segmenta koji bi ponovo popunio tu prazninu.
Direktor kompanije Xavier Chardon potvrdio je da se radi na takvom projektu. A-segment, nekada izuzetno popularan među gradskim vozačima, danas polako nestaje jer kupci sve češće biraju veće automobile, posebno SUV modele koji dominiraju tržištem.
Ipak, Chardon naglašava da cilj nije doslovno kopirati stari 2CV, već razumjeti njegovu svrhu. Nekada je to bio automobil koji je mogao prevesti četiri osobe i osnovni teret u najjednostavnijim uslovima. Danas takav koncept treba prilagoditi savremenom načinu života.
Planirana cijena ispod 15.000 eura ključni je dio strategije. Ideja o povratku 2CV-a nije nova, još 2009. godine francuski brend predstavio je koncept Citroën Revolté, koji je reinterpretirao dizajnerske elemente originala. Strategija modernih rješenja upakovanih u nostalgičan dizajn već se pokazala uspješnom kod Renaulta s modelom 5 E-Tech, pa ne bi bilo iznenađenje da Citroën krene istim putem.
Iako nostalgija može biti snažan alat, što su pokazali Mini i Fiat 500, u Citroënu smatraju da sama po sebi nije dovoljna. Uspjeh će zavisiti od toga hoće li novi model uspjeti spojiti emociju prošlosti s realnim potrebama današnjih vozača.