Čak i najpažljivijim vozačima dešava se da budu dio saobraćajne nezgode. Naravno, to ne znači da su krivi za sudar, ali šteta je napravljena i nema povratka. Nažalost, mnogo je više onih drugih, koji kucaju poruke ili pričaju telefonom dok voze, onih koji su mislima negdje drugo ili precjenjuju svoje vozačke sposobnosti.
Dovoljna je sekunda nepažnje da se automobil ošteti. Čak i sitno „češanje“ ili udarac na semaforu smanjuju vrijednost vozila, ali i ugrožavaju sigurnost ako popravka nije urađena kvalitetno. Podaci kompanije CarVertical pokazuju da su neki automobili znatno skloniji nezgodama od drugih. Zapravo, nisu krivi automobili, već profil njihovih vlasnika.
Kada je riječ o sudarima, na vrhu liste je BMW, a slijede Hyundai, Volkswagen, Audi te Honda.
Kupci ovih marki trebali bi biti posebno oprezni i detaljno ispitati prodavca o prethodnim popravkama kako bi izbjegli astronomske troškove nakon kupovine.
Automobili se često oštete i jeftino pokrpe u jednoj zemlji, a zatim prodaju u drugoj kao „nikad udarani“. Mnoga vozila koja su učestvovala u teškim nesrećama uvoze se iz SAD u Evropu.
„Uz prosječnu starost provjerenih automobila od 8,1 godinu, velika je vjerovatnoća da su ta vozila barem jednom učestvovala u udesu“, upozorava Matas Buzelis, stručnjak iz CarVerticala.
Najmanje oštećenja bilježe mali gradski automobili i brendovi kao što su Peugeot, Nissan i Alfa Romeo.
Kada je u pitanju cijena popravke, Mercedes je rekorder s prosječnom štetom od 4.065 eura. Slijede ga BMW (3.959 eura) i Land Rover (3.652 eura). S druge strane, najniže troškove štete u istraživanju su imali Kia (2.249 eura), Citroen (2.278 eura) i Fiat (2.411 eura).