Američka automobilska asocijacija (AAA) preporučuje da rezervoar goriva nikada ne bude prazan, naročito zimi, jer veća količina goriva smanjuje stvaranje kondenzacije u rezervoaru. Ipak, mehaničari ističu da stalno "dolijevanje do čepa" također nije idealno rješenje.
Prema njihovim savjetima, u većini situacija najbolje je držati nivo goriva između četvrtine i punog rezervoara.
Najvažnije je da gorivo ne padne ispod jedne četvrtine jer to direktno štiti pumpu za gorivo. S druge strane, prečesto dopunjavanje do samog maksimuma može negativno utjecati na sistem za isparavanje goriva.
Postoje i situacije kada je preporučljivo imati više od pola rezervoara. Tokom zime, naročito pri najavama snježnih oluja ili loših vremenskih uslova, veća količina goriva može značiti duže grijanje kabine ako se nađete u zastoju ili zaglavljeni na putu daleko od pomoći.
Razlog zašto nije dobro voziti kada je upaljena lampica leži u načinu rada pumpe za gorivo. Kod većine savremenih automobila, pumpa se hladi i podmazuje samim gorivom. Kada je nivo nizak, pumpa uvlači zrak, radi pod većim opterećenjem i na višim temperaturama, što značajno ubrzava njeno trošenje.
Iako mnogi vozači godinama praktikuju vožnju na rezervi bez vidljivih posljedica, mehaničari upozoravaju da takva navika dugoročno skraćuje vijek trajanja sistema za gorivo, slično kao što nezdrav način života ne utiče na svakoga isto, ali uvijek nosi rizik od iznenadnog kvara.