Gotovo svi novi automobili danas opremljeni su start-stop sistemom. Proizvođači vozačima obećavaju da ovaj sistem smanjuje potrošnju goriva. Ali da li je to zaista tako?
Start-stop sistem automatski isključuje motor s unutrašnjim sagorijevanjem kada vozilo miruje i ponovo ga pokreće kada vozač pritisne papučicu gasa.
Tačan način rada razlikuje se u zavisnosti od vrste mjenjača, kao i ostvarena ušteda goriva. Prema podacima ADAC-a (Njemački automobilski klub), moguće su uštede između 10 i 15 posto.
Sistem može biti posebno koristan u gradskoj vožnji, gdje su kratka zaustavljanja mnogo češća nego tokom dugih putovanja autocestom.
Ako godišnje pređemo oko 15.000 kilometara i potrošimo približno 1.200 litara goriva, smanjenje potrošnje za samo 100 litara može predstavljati značajnu finansijsku uštedu.
Za razliku od potpunog gašenja vozila, start-stop sistem održava aktivnim električni sistem automobila, uključujući funkcije udobnosti poput grijanja sjedišta, radija i klima-uređaja.
Sistem se aktivira samo kada je prekinut prijenos snage između motora i mjenjača. Kod automobila s ručnim mjenjačem to znači da spojka mora biti pritisnuta, dok kod automatskog mjenjača vozač mora držati pritisnutu kočnicu.
Ipak, postoje situacije kada start-stop sistem ne radi ili se ne aktivira pravilno. Razlozi mogu biti različiti, zavisno od modela vozila i proizvođača:
- nizak napon akumulatora;
- ekstremno niske ili visoke vanjske temperature;
- motor još nije dostigao radnu temperaturu;
- vozilo je parkirano na uzbrdici;
- postoje znakovi da vozač ne stoji, nego pokušava parkirati (npr. otkopčan sigurnosni pojas, otvorena vrata ili poklopac motora, naglo okrenut volan);
- aktiviran je pomoćnik za parkiranje;
- priključena je prikolica.