Još je rano za dobijanje tačnih podataka o prodaji Bigstera, ali rumunski proizvođač je više nego odlučan da pokaže kupcima da je najveći SUV u njegovoj ponudi idealan izbor. A najubjedljiviji argument za kupovinu nisu motori ili oprema, prema studiji Njemačkog automobilskog kluba (ADAC).
Studija obuhvata veliki broj modela na evropskom tržištu i ima za cilj da utvrdi njihove troškove korištenja. Rezultati nisu iznenađujući, jer svi Dacia modeli zauzimaju prvo mjesto u svojim kategorijama, sa jasnom prednošću u odnosu na ostale. Poređenje stvarnih troškova korištenja ključno je za mnoge vozače prilikom donošenja odluke o kupovini. Naravno, cijena je jedan od najvažnijih faktora, ali postoje i oni koji gledaju dalje i uzimaju u obzir amortizaciju, potrošnju goriva, troškove održavanja, gume, poreze i osiguranje.
Sve ovo su uzeli u obzir stručnjaci ADAC-a, koristeći period od pet godina i 75.000 kilometara. Proračuni pokazuju da troškovi rada Bigstera iznose 42,2 centa po kilometru za MHEV verziju sa 140 KS i automatskim mjenjačem. Kod hibridne verzije sa 130 KS i pogonom na sva četiri točka, trošak je 49,8 centi po kilometru.
Tako je Bigster najjeftiniji model u svojoj kategoriji, ispred drugog automobila u istoj kategoriji za čak 18,4 centa. Tokom pet godina, vlasnici Bigstera uštede 13.800 eura, što je, prema riječima stručnjaka, iznos tipičan za modele B segmenta, a ne za C segment, gdje je pozicioniran rumunski SUV. Ostali Dacia modeli su također lideri u svojim segmentima, ali su razlike u odnosu na konkurenciju mnogo manje: Spring košta 35,4 centa po kilometru, Sandero 34,9 centi, Jogger 42,9 centi, a Duster 44,4 centa po kilometru.
Najskuplja Dacia ikada prodata, Bigster ipak ostaje vjeran principima rumunskog brenda sa nenadmašnim odnosom uloženog i dobijenog. Po cijeni bazne verzije rivalskog modela sada možete kupiti potpuno opremljen Bigster… i još vam ostaje dovoljno novca za zimski odmor.
SUV C segmenta sada se razvukao na 4,57 metara, što je za 23 centimetra više od Dustera. Sa takvom veličinom, vozilo je namijenjeno porodicama, u Bigster lako stane petoro putnika sa svom prtljagom, što ga čini praktičnim, prostranim i ekonomičnim izborom u svojoj klasi.