Kad automobil dimi, to obično nije dobar znak. Najčešće je to najava problema koji zahtijevaju posjetu mehaničaru i troškove servisa. Ispušni plinovi vašeg automobila mogu biti u raznim bojama, a svaka od njih može ukazivati na neispravnosti koje imaju različite uzroke, piše HAK revija.
Plavi dim
Najčešće se radi o sagorijevanju ulja u komori za sagorijevanje unutar cilindra motora ili o propuštanju ulja kroz turbo punjač. To znači da postoji opasnost od gubitka motornog ulja. Smanjenjem količine ulja dolazi do izostanka podmazivanja pokretnih dijelova, što uzrokuje njihovo ubrzano trošenje.
Posljedice mogu biti izuzetno skupe ako ne reagujete na vrijeme. Kod novijih motora, tehnologije obrade materijala su takve da ih najčešće nije moguće obnavljati ("generalka"), već se moraju isključivo zamijeniti drugim ispravnim ili fabrički repariranim motorom.
Bijeli dim koji se brzo razilazi kao para
Najvjerovatniji uzrok je curenje rashladne tečnosti u motor (neispravna brtva/dihtung glave motora). Često je praćeno pregrijavanjem motora, što se vidi na indikatoru temperature na kontrolnoj ploči.
Izuzetak: Odmah nakon paljenja hladnog motora može se pojaviti bijeli dim (para) zbog kondenzacije u ispušnom sistemu. Kako se motor zagrijava, voda isparava i dim nestaje – u ovom slučaju nema kvara. Ipak, česta vožnja na kratkim relacijama može spriječiti isparavanje kondenzata, što dovodi do korozije auspuha.
Crni dim
Kod benzinca: Ovo je znak da sagorijeva previše goriva. Prvo treba provjeriti filter zraka, ali mogući su i ozbiljniji problemi sa sistemom ubrizgavanja.
Kod dizelaša: Ako vozite samo po gradu pri niskim brzinama, u filteru čestica (DPF) može se nakupiti previše čađi. To može rezultirati "dimnom zavjesom" i paljenjem lampice na instrument tabli. Rješenje je često vožnja na otvorenoj cesti pri većim obrtajima kako bi se filter pročistio, uz karakteristični kratkotrajni oblak crnog dima.
Šta učiniti?
Ako se bilo koja od ovih pojava javi naglo, potrebno je odmah zaustaviti vozilo i provjeriti:
Nivo motornog ulja.
Nivo rashladne tečnosti.
Ako su ovi parametri u redu, moguće je da je došlo do povećane potrošnje goriva. Preporuka je pratiti potrošnju na pređenih 100-500 km. Ako je ona povećana za 1-2 litra, servisu će biti lakše locirati kvar.
Prije bilo kakve dalje vožnje, konsultujte uputstva vozila ili kontaktirajte servis. Boja dima može pomoći mehaničaru da vam i putem telefona procijeni smijete li nastaviti put ili je vrijeme za šlep-službu.