Ručna kočnica je dio sigurnosnog sistema i ima važnu ulogu, ne samo pri parkiranju, već služi i kao rezervna kočnica u slučaju otkaza glavne, nožne kočnice. Vozači se već godinama pitaju da li je prilikom parkiranja obavezno povući ručnu kočnicu ili je dovoljno ostaviti automobil „u brzini“.
Stručnjaci navode da, iako zakon izričito ne propisuje obavezu korištenja ručne (parkirne) kočnice, svaki vozač je dužan osigurati da vozilo nakon parkiranja ne može nekontrolisano krenuti.
Brzina nije uvijek dovoljna
Na ravnoj površini često je dovoljno samo ubaciti u stepen prijenosa (kod automatskog mjenjača u položaj „P“). Međutim, ako taj stepen ne nalegne pravilno ili dođe do kvara na kvačilu, vozilo može krenuti s mjesta.
Zato stručnjaci preporučuju da uvijek povučete ručnu kočnicu, naročito ako parkirate na uzbrdici ili nizbrdici. Dodatna mjera sigurnosti je zakretanje prednjih točkova prema rubu kolovoza, čak i ako automobil krene, zaustavit će se na ivičnjaku, a ne na sredini ceste.
Strah od zaleđivanja zimi
Mnogi vozači izbjegavaju ručnu kočnicu zimi zbog straha da će zalediti. To se uglavnom dešava kod starijih vozila s oštećenim sajlama. Uprkos tome, savjetuje se redovna upotreba ručne kočnice kako bi se spriječilo njeno zaglavljivanje ili hrđanje mehanizma uslijed neaktivnosti.
Električne ručne kočnice
Moderni automobili sve češće koriste električnu ručnu kočnicu koja se aktivira na prekidač. Iako izgleda drugačije, njena funkcija je identična, da osigura vozilo. I ovu verziju treba redovno koristiti kako bi sistem ostao ispravan.
Više od same pomoći pri parkiranju
Ručna kočnica je kritičan sigurnosni sistem. Ona služi kao pomoć u nuždi u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema. Ukoliko bilo koji od ova dva sistema nije ispravan, vozilo neće proći tehnički pregled.