Plug-in hibridna vozila (PHEV) nude brojne prednosti, uključujući niže troškove goriva i smanjene emisije, bez potrebe da kupci pređu na potpuno električna vozila. Međutim, prema najnovijem izvještaju Consumer Reportsa (CR), plug-in hibridi imaju oko 80 posto više problema u odnosu na automobile koji koriste isključivo benzinski motor, što otvara ozbiljna pitanja o dugoročnoj pouzdanosti i ugledu ove tehnologije.
Proizvođači su često koristili državne poticaje, proizvodeći automobile koji su formalno zadovoljavali propise, umjesto da zaista ispune ono što bi trebali. Unutar Evropske unije, kompanije su na tržište plasirale hiljade plug-in hibrida koji su toliko loše napravljeni da u praksi ispuštaju gotovo jednaku količinu štetnih gasova kao i klasični automobili. Ipak, ispunjavali su uslove za državne poticaje, što je i jedan od glavnih razloga zašto su uopće ponuđeni kupcima.
Ovogodišnje istraživanje obuhvatilo je odgovore 380.000 vlasnika i pokrilo automobile prodane u periodu od 2020. do 2025. godine. Kada su svi rezultati sabrani, Consumer Reports je utvrdio da klasični hibridi, poput Toyote Prius, imaju u prosjeku 15 posto manje problema od automobila koji koriste samo benzinski motor. S druge strane, električni automobili i plug-in hibridi u prosjeku imaju oko 80 posto više kvarova u poređenju s benzincima.
„Mnogi problemi s električnim vozilima i plug-in hibridima nastaju zato što je riječ o novijim rješenjima u odnosu na benzinsku tehnologiju, pa se određeni nedostaci još uvijek otklanjaju“, kaže Jake Fisher, direktor testiranja u Consumer Reportsu. „Za razliku od toga, klasični hibridi su na tržištu gotovo tri decenije i ta tehnologija je već provjerena i pouzdana.“
Iako se izvještaj odnosi na globalne modele, uglavnom s američkog tržišta, nije teško povući paralelu s evropskim verzijama istih vozila.
Ford Escape PHEV nosi titulu najmanje pouzdanog kompaktnog SUV-a. Vlasnici koji su učestvovali u anketi naveli su širok spektar problema specifičnih za ovaj model, uključujući zamjenu i hlađenje baterije, kao i punjenje. Prijavljeni su i problemi koji nisu direktno vezani za elektrifikaciju, poput upravljanja, ovjesa i sistema klimatizacije.
Stellantis se više puta pojavljuje na listi, počevši od Jeep Wrangler i Grand Cherokee modela s plug-in hibridnom tehnologijom u kombinaciji s pogonom na sva četiri točka (4x4). Prema CR-u, svi prijavljeni problemi bili su direktno povezani sa 4xe sistemom, uključujući kvarove hibridnog sistema, baterije i elektromotora. Jedan vlasnik tvrdi da mu je vozilo bilo „neupotrebljivo gotovo šest mjeseci“, dok je drugi prijavio čak osam odlazaka u servis zbog ponavljajućih kvarova vezanih za hibridni sistem.
Mazda CX-90 PHEV proglašena je najmanje pouzdanom među velikim SUV-ovima. Ovaj model označen je zbog dugog spiska problema, uključujući poteškoće s baterijom i električnim motorom. Jedan vlasnik je naveo da je njegov CX-90 PHEV doživio „kvar hibridnog sistema zbog kojeg se automobil blokira – ne može se pokrenuti, prebaciti u brzinu niti puniti“.
U luksuznom segmentu, Volvo XC60 PHEV također privlači neželjenu pažnju. Izvještaj navodi probleme s klimatizacijom, pogonskim sklopom, elektromotorom i baterijom. Jedan vlasnik je rekao da već nakon mjesec dana korištenja njegov XC60 PHEV nije mogao voziti brže od 42 km/h i prešao je u takozvani „pužev režim“, izraz koji se koristi za sigurnosni način rada u kojem se snaga vozila smanjuje kako bi se spriječila dodatna oštećenja.
Kako proizvođači automobila, poput Volva, sada usporavaju ranije najavljene planove za potpuni prelazak na električna vozila, ovo izvještaj sugerira da još uvijek ima mnogo posla kako bi se osiguralo da strategije s više pogonskih sklopova, posebno one koje uključuju plug-in hibride, mogu pružiti pouzdanost kakvu kupci očekuju.