Iako je prema ranijim planovima trebala biti povučena već ove godine, Alfa Romeo Giulia ostat će u proizvodnji sve do 2027. godine. Isti plan važi i za SUV Stelvio, potvrdio je izvršni direktor brenda Santo Ficili tokom predstavljanja redizajniranog modela Tonale.
Ova odluka znači da će dva ključna modela talijanskog proizvođača, predstavljena još 2015. i 2016. godine, dobiti dvije dodatne godine života. Oba automobila proizvode se u fabrici Cassino i zasnovana su na Giorgio platformi, skupom inženjerskom projektu u koji je bivša FCA grupa, pod vodstvom Sergia Marchionnea, uložila više od milijardu eura.
Prvobitna strategija Stellantisa bila je da Alfa Romeo do 2027. godine postane isključivo električni brend, s novom Giuliom i Stelviom kao potpuno električnim nasljednicima. Međutim, usporena potražnja za električnim automobilima i promjene na tržištu natjerale su kompaniju da promijeni plan.
Umjesto potpunog prelaska na struju, naredna generacija modela će se nuditi i s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Jedan od razloga za ovu odluku je i to što STLA Large platforma, na kojoj će počivati budući modeli, još nije u potpunosti prilagođena ugradnji benzinskih motora. Zato će sadašnji Giulia i Stelvio ostati u proizvodnji dok inženjeri ne dovrše potrebne prilagodbe.
Iako aktuelne verzije ne nude nikakav oblik elektrifikacije, Alfa Romeo očito još uvijek vjeruje u njihov potencijal.
Giulia je i dalje poznata po izvanrednim voznim osobinama koje su je učinile jednom od najdinamičnijih sportskih limuzina u svojoj klasi, dok Stelvio, i nakon sedam godina na tržištu, zadržava reputaciju vozački orijentisanog SUV-a.
Za nove generacije ovih modela špekuliše se da bi sportske Quadrifoglio izvedbe mogle dobiti 3.0 V6 biturbo motor iz Maseratija, dok bi slabije verzije koristile redni šestocilindarski “Hurricane” motor iz Dodge Chargera.
Ovom odlukom Alfa Romeo zapravo odgađa svoj prelazak na električna vozila barem za nekoliko godina. Brend će ostati vjerniji klasičnoj mehanici sve dok se tržište dodatno ne stabilizira, što i nije iznenađenje s obzirom na to da su i drugi proizvođači, poput BMW-a i Porschea, usporili tempo elektrifikacije.
Zanimljivo, Giulia i Stelvio pritom nisu ni najstariji modeli unutar Stellantisa. Fiat Panda je na tržištu još od 2011. godine, dok će američki Dodge Durango, predstavljen 2010., nasljednika dobiti tek 2029. godine.
U poređenju s njima, Giulia i Stelvio zaista još nisu spremni za penziju.