Kineski proizvođač baterija WeLion, u saradnji s hemijskim gigantom BASF-om, razvio je novu baterijsku tehnologiju s energetskom gustoćom koja pomjera granice onoga što se do sada smatralo mogućim.
Dok današnje baterije za električne automobile imaju energetsku gustoću od oko 200 do 300 Wh/kg, buduće čvrste baterije Toyote i Samsunga obećavaju oko 500 Wh/kg do 2027. godine. Nova WeLionova baterija s čvrstim elektrolitom, prema navodima Revije HAK, doseže čak impresivnih 1.000 Wh/kg.
U praksi, to znači udvostručenu količinu energije u istom prostoru u poređenju s drugim čvrstim baterijama. Kada bi se ova tehnologija ugradila u savremeni električni automobil, domet bi teoretski mogao iznositi gotovo 2.000 kilometara, zavisno od efikasnosti samog vozila.
Međutim, postoji i jedno „ali“. Tehnologija je trenutno izuzetno skupa za proizvodnju. WeLion već isporučuje polučvrste baterije kineskom proizvođaču električnih automobila Nio, koje omogućavaju domet do 1.000 kilometara, ali cijena samog baterijskog paketa približna je cijeni kompletnog automobila.
Zbog toga stručnjaci procjenjuju da se ova napredna tehnologija u početku neće koristiti u autoindustriji, već prije svega u humanoidnim robotima i naprednim dronovima, gdje su mala masa i visoke performanse važnije od same cijene.