Cijene goriva na bh. pumpama i dalje su u porastu uprkos postignutom dogovoru o primirju između Irana s jedne i SAD i Izraela, s druge strane, a koji uključuje nesmetan prolaz trgovačkih brodova kroz Hormuški moreuz.
Međutim, iako su cijene nafte na svjetskom tržištu u padu, stručnjaci kažu da građani ne očekuju da će se cijene u Bosni i Hercegovini brzo vratiti na nekadašnjih 2,40 – 2,50 po litru.
Inspekcijski pritisak
Neki upozoravaju i na manipulacije distributera. Prosječna maloprodajna cijena naftnih derivata u FBiH na dan 9. aprila iznosila je 3,65 KM po litru za dizel i 2,85 KM po litru za premium bezolovni benzin 95.
Ekonomski analitičar Igor Gavran kaže za Raport da bi, s jedne strane, bilo realno da čekamo na pojeftinjenje, jer pad cijena nafte ne znači da je cijena goriva koje nabavljaju naši distributeri automatski pala.
'Postoje zalihe koje su nabavljene po višim cijenama. Međutim, ti isti distributeri su cijene počeli povećavati 24 sata nakon što je došlo do američko-izraelske agresije na Iran i rasta cijena na svjetskom tržištu. Pa, ako im već tada nije bilo mrsko zalihe kupljene po nižim cijenama prodavati po višim, ne vidim zašto bi im sada bilo problem da one koje su kupili po višim prodajau po nižim cijenama'. Praksa je da uvijek rade u svoju korist, inspekcija malo ili nimalo djeluju, tako da je to realnost. Ako ne bude inspekcijskih pritasaka, pojeftinjenje nafte na tržištu u BiH osjetit će se tek usporeno, kada se budu rasprodale sve zalihe', navodi Gavran.
Napominje, međutim, da je ovdje riječ tek o primirju na Bliskom istoku, a ne o konačnom rješenju.
Dodaje da, iako je ovo bila reakcija tržišta na pozitivna očekivanja, količina nafte na svjetskom tržištu nije bitnije povećana.
'I dalje je pitanje koliko brodova može i koliko brzo i sa kojim tovarom proći kroz Hormuz', dodaje Gavran.
'Osuđeni smo na uvoz'
Govoreći o tome zbog čega se u ovolikoj mjeri ekonomski udar odražava na BiH, Gavran pojašnjava da je naša država potpuno ovisna o uvozu goriva.
'A, kada je riječ o mogućim mjerama koje bi dovele do neke stabilnosti i nižih cijena, to su naše vlasti propustile učiniti. Naftne rezerve su minimalne u FBiH, u RS-u ih nema uopšte, rafinerija nafte stoji, mogla bi se pokrneuti, ali vlast ne čini ništa. Osuđeni smo na uvoz. Direktni su efekti na one koji kupuju gorivo, a indirektni na sve ostale, jer se cijena goriva uvijek koristi kao izgovor za poskupljenje svega ostalog', kazao je Gavran za Raport.