Trenutna statistika kvarova ADAC-a pokazuje da se i električni automobili ponekad pokvare – ali mnogo rjeđe od konvencionalnih motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Koja vozila su pouzdanija, a koja se češće kvare? Njemački automobilski klub ADAC, pandan ARBÖ-u i ÖAMTC-u , još jednom se bavio ovim pitanjem.
Prema trenutnoj statistici kvarova, električni automobili su znatno pouzdaniji od konvencionalnih motora sa unutrašnjim sagorijevanjem – u svim starosnim grupama. Od 159 ispitanih serija modela, oni imaju najnižu stopu kvara.
Električna vozila su posebno impresivna među vozilima proizvedenim između 2020. i 2022. Na 1.000 vozila ima samo 4,2 kvara, dok je brojka za benzinska i dizel vozila iste starosti nevjerovatnih 10,4. Skoro tri puta više problema – poređenje je lako!
Mini se ističe pouzdanošću
Jedan od razloga električne prednosti je tehnički mnogo jednostavniji dizajn: nema motornog ulja, nema turbopunjača, manje toplotnog stresa. Manje dijelova – manje onih koji se mogu polomiti. Ali ko predvodi rang-listu?
Lider u pogledu pouzdanosti je Mini sa senzacionalnih 0,3 kvara na 1.000 vozila, a slijede ga Audi A4 i Teslin Model 3. Ukupno je dvanaest modela – bez obzira da li se radilo o električnim ili motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem – postiglo najbolji rezultat manji od 1.
Toyota razočarala
Situacija je potpuno drugačija sa Toyotom C-HR 2020: sa 63,1 kvara na 1.000 vozila, to je apsolutni razlog za zabrinutost. U principu, zapanjujuće je koliko su se modeli japanskog proizvođača automobila loše ponašali u posljednje vrijeme. Ovo se odnosi na gotovo sve procijenjene godine modela Toyote C-HR i Toyote RAV4, dok su mlađi modeli Yarisa i Yaris Crossa pogođeni. Ovo dolazi kao iznenađenje, jer je brend Toyota s pravom stekao reputaciju za izradu pouzdanih automobila.
Čak i električni automobili imaju svoje slabe tačke: u Hyundai Ioniq 5, naprimjer, neispravan kontrolni čip izazvao je preko 22 kvara – ali opoziv je uslijedio odmah. Uprkos takvim odstupnicima, trend ostaje jasan: električna scena je prevazišla svoje probleme i sve više nadmašuje motore sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Bez obzira na pogonski sistem, klasičan uzrok kvarova je akumulator startera – on je bio odgovoran za skoro polovinu svih hitnih slučajeva 2024.