Prema analizi udruženja France Assureurs, popravke električnih i plug-in hibridnih vozila u prosjeku su 11% skuplje od klasičnih modela, a razlog se krije u skupim baterijama i složenijoj konstrukciji.
Električni automobili sve više osvajaju evropska tržišta, ali s porastom prodaje raste i broj kvarova, a popravke, pokazuje nova studija, nisu nimalo jeftine. Prema istraživanju koje je sprovelo udruženje France Assureurs, popravke električnih i plug-in hibridnih vozila u prosjeku su 11% skuplje od onih s benzinskim ili dizel motorima.
Za mnoge vozače koji razmišljaju o prelasku na električni pogon, ovi podaci su važan podsjetnik da troškovi vlasništva ne prestaju samom kupovinom vozila.
Baterije i konstrukcija glavni krivci za visoke troškove
Najveći dio dodatnih troškova otpada na baterije, čija je zamjena izuzetno skupa i tehnički zahtjevna. Serviseri moraju poštovati stroge sigurnosne protokole, koristiti specijalizirane alate i raditi u kontrolisanim uslovima, što sve povećava cijenu radnog sata.
Međutim, problem nisu samo baterije. Studija navodi da mnogi proizvođači ograničavaju pristup dijagnostičkim sistemima i tehničkim podacima, što otežava popravke u nezavisnim servisima. Zbog toga su vlasnici često primorani obraćati se ovlaštenim servisima, gdje su troškovi znatno viši.
Analiza, koja je obuhvatila 1,9 miliona vozila u Francuskoj, pokazuje i da su popravke električnih automobila skuplje zbog dužeg trajanja radova i ograničene dostupnosti rezervnih dijelova.
Tesla među najskupljima za popravku
Posebno se ističe Tesla, čiji su dijelovi teško dostupni, a zamjene zahtijevaju više radnih sati. U nekim slučajevima, čak i manji udarci mogu izazvati visoke troškove zbog specifične konstrukcije vozila i osjetljivosti sistema.
Dodatno, mnogi moderni električni modeli dolaze s kompleksnim svjetlosnim potpisima, LED trakama koje se protežu duž cijelog vozila. Takvi elementi poskupljuju čak i manje popravke: zamjena jednog fara kod električnog automobila u prosjeku je 24% skuplja nego kod klasičnih vozila.
Poziv na evropske propise i veću konkurenciju
Kako bi se situacija poboljšala, France Assureurs poziva na uvođenje zajedničkih evropskih propisa koji bi obavezali proizvođače da baterije i ključne komponente učine lakše popravljivima već u fazi dizajna.
Takođe se traži podsticanje slobodne konkurencije među servisima, omogućavanje pristupa originalnim dijelovima, tehničkim informacijama i alatima za nezavisne radionice. Time bi se troškovi popravki mogli smanjiti, kao i pritisak na cijene osiguranja.
Viši troškovi popravki znače i skuplje osiguranje
Budući da veći troškovi popravki povećavaju i iznose odšteta, osiguravajuće kuće upozoravaju da će to neminovno uticati na cijene polisa. Drugim riječima, elektrifikacija voznog parka mogla bi dugoročno dovesti do skupljeg osiguranja, posebno za vlasnike novih modela s naprednim sistemima i velikim baterijama.
Za vozače to znači da prilikom kupovine električnog automobila treba uzeti u obzir ne samo potrošnju i domet, već i potencijalne troškove servisa u slučaju oštećenja.
Zaključak: održivost da, ali uz pristupačniji servis
Iako električna vozila nude manju emisiju CO₂ i niže troškove goriva, studija France Assureurs jasno pokazuje da njihova popravljivost ostaje izazov.
Rješenje se nalazi u transparentnijem pristupu podacima, boljoj dostupnosti dijelova i zajedničkim evropskim pravilima koja bi popravke učinila jednostavnijima i pristupačnijima. Samo tako električna mobilnost može biti istinski održiva, i za okoliš, i za džep vozača.