Klasični mjenjači nemaju mnogo smisla u električnim automobilima, pa ih većina modela ni nema. Ipak, proizvođači automobila sve više pokušavaju električna vozila približiti osjećaju vožnje automobila s benzinskim motorima, posebno kada je riječ o sportskim modelima.
Nakon Hyundaija i modela Ioniq 5 N, i Porsche je odlučio krenuti sličnim putem. Uz blagi redizajn, Taycan je dobio novu funkciju nazvanu E-Shift, koja simulira rad klasičnog mjenjača.
Funkcija se aktivira plavim dugmetom na upravljaču, a vozaču omogućava korištenje osam simuliranih brzina. Promjena brzina obavlja se pomoću ručica iza upravljača, dok sistem imitira trzaje pri šaltanju i kočenje motorom, slično kao kod automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Instrument tabla prikazuje indikator brzine s lampicom za promjenu stepena prijenosa, a E-Shift uključuje i virtualni limitator obrtaja. Umjetni zvuk koji se reprodukuje preko zvučnika automatski se prilagođava načinu vožnje kako bi dodatno pojačao osjećaj vožnje sportskog automobila.
Pored toga, Porsche je unaprijedio i druge segmente Taycana. Zahvaljujući novim ljetnim gumama s manjim otporom kotrljanja, domet je povećan na čak 700 kilometara.
Poboljšan je i infotainment sistem. Novi PCM (Porsche Communication Management) sada nudi do pet puta veću računarsku snagu u odnosu na prethodnu verziju, što bi trebalo osigurati brži odziv sistema i jednostavnije korištenje navigacije i menija.