Podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da je prodaja novih automobila u Evropi u julu 2025. porasla za 5,9 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, što je najveći mjesečni rast od aprila 2024. godine.
Taj zamjetan porast donosi olakšanje evropskoj automobilskoj industriji suočenoj s padom potrošačkog povjerenja. Podršku tom rastu dale su elektrifikacija i povećana potražnja za električnim automobilima, posebno plug-in hibridima i vozilima na baterijski pogon, čija je prodaja zabilježila dosad najveće povećanje.
Njemačka se istakla snažnim godišnjim rastom prodaje električnih vozila (BEV) od 58 posto te plug-in hibrida od impresivnih 83,6 posto, ponajviše zahvaljujući novim poticajima koji su zamijenili raniji sistem subvencija, ukinut 2023. godine.
Kineski proizvođač BYD ostvario je impresivan rast od 225,3 posto, prodavši 13.503 vozila i time dosegnuvši tržišni udio od 1,2 posto, čime je prestigao Teslu.
Međutim, i pored snažnog rasta ukupne prodaje električnih vozila, Tesla je u Evropi suočena s padom tržišnog udjela sedmi uzastopni mjesec. U julu su prodali samo 6.600 vozila, što je pad od 40,2 posto u odnosu na juli prethodne godine, a tržišni udio im je pao s 1,4 na 0,8 posto.
S druge strane, BYD je nastavio svoj rast i prestigao Teslu. Ukupna prodaja automobila u Evropskoj uniji, Velikoj Britaniji i zemljama Evropskog udruženja slobodne trgovine (EFTA) dostigla je 1,09 miliona vozila u julu. Dok su Volkswagen i Renault zabilježili godišnje poraste od 11,6, odnosno 8,8 posto, prodaja Stellantisa pala je za 1,1 posto.
Tesla se suočava s višestrukim izazovima, među kojima je najistaknutija oštra konkurencija kineskih proizvođača poput BYD-a, koji nude cjenovno pristupačne i tehnološki sofisticirane modele. Reputaciju Tesle u Evropi dodatno su narušile kontroverze vezane uz političke stavove izvršnog direktora Elona Muska, uključujući njegovu otvorenu podršku desničarskim strankama u Njemačkoj i Velikoj Britaniji.
To je izazvalo proteste i nezadovoljstvo među potrošačima, što je negativno utjecalo na prodaju. Wall Street Journal naglašava da je ovo već sedmi mjesec zaredom da Tesla bilježi pad prodaje u Evropi, dok BYD prodaje višestruko više vozila zahvaljujući nižim cijenama i tehnološkoj inovativnosti, među kojima su brzo punjenje i autonomne mogućnosti. BBC Business News dodatno pojašnjava da Tesla gubi tržišni udio u ključnim zemljama Europe, dok BYD uspješno širi tržište, uprkos carinskim i regulatornim preprekama.
U izjavi za Reuters Elon Musk priznao je sadašnje teškoće:
“Suočavamo se s izazovnim kvartalima, dijelom zbog odgode lansiranja naših novih modela. Međutim, nastavljamo s inovacijama i novim pristupima kako bismo povratili povjerenje kupaca i tržišni udio. Svjesni smo da politika i vanjski faktori trenutno utječu na percepciju našeg brenda, no vjerujem da će naša tehnička superiornost i kontinuirane inovacije ponovno pridobiti povjerenje kupaca.”
“Iako je tržište izazovno, naša misija ostaje nepromijenjena, ubrzati tranziciju svijeta na održivu energiju, što zahtijeva neprestani rad i prilagodbu. Novi proizvodi koje pripremamo i nadolazeće tehnologije omogućit će nam povratak rasta, a naše će vozilo postati privlačniji izbor za širok spektar kupaca u Europi”, optimističan je Musk.
Industrija izražava zabrinutost i zbog sve strožijih ekoloških regulacija. Generalni direktor ACEA-e, Ola Kaellenius, potpisao je pismo Evropskoj komisiji u kojem se osporavaju ciljevi EU o potpunom ukidanju emisija vozila do 2035., navodeći da su ti ciljevi trenutno neizvedivi i da imaju ozbiljne implikacije za profitabilnost proizvođača.
Prema dokumentima i analizama Evropske komisije, cilj je da od 2035. godine svi novi automobili koji se prodaju na tržištu EU budu vozila s nultom emisijom CO2, odnosno potpuno električni ili na druge tehnologije bez štetnih emisija. Ta mjera dio je šire strategije EU za postizanje klimatske neutralnosti do 2050. godine. Međutim, zabrinutost proizvođača odnosi se na tehničku spremnost tržišta, dostupnost infrastrukture poput punionica te visoke troškove proizvodnje takvih vozila.
Iako tržište električnih vozila u Evropi sve više raste, pad prodaje Tesle i porast BYD-a ilustriraju dinamične promjene u sektoru. Kineski proizvođači sve agresivnije grade svoj status ključnih konkurenata, prisiljavajući proizvođače da ubrzaju inovacije i prilagode poslovne strategije kako bi održali konkurentnost u sve zahtjevnijem tržišnom okruženju.