Članovi Odbora za transport Evropskog parlamenta u utorak su usvojili amandman na prava putnika u aviosaobraćaju koji putnicima daje pravo da bez dodatne naknade ponesu ručni prtljag težine do 7 kilograma.
Ako pravilo bude potvrđeno u pregovorima sa vladama zemalja članica EU, dozvoljeni prtljag od 7 kg moći će se unijeti u avion besplatno, uz dodatni manji lični predmet koji staje ispod sjedišta, piše Politico.
Ovo novo pravo izazvalo je žestoko protivljenje aviokompanija i njihovih lobista, koji upozoravaju da bi takva mjera prisilila avioprevoznike da povećaju cijene karata – čak i za one putnike koji putuju s minimalnim prtljagom.
Šta je sljedeće?
„Šta je sljedeće? Obavezni kokice i piće uz ulaznicu za kino?“ rekla je Ourania Georgoutsakou, izvršna direktorica lobističke grupe Airlines for Europe (A4E), uoči glasanja.
„Evropski parlament bi trebao pustiti putnike da sami odluče koje usluge žele, koje plaćaju i – što je najvažnije – koje ne žele,“ dodala je.
Ipak, ideju o olakšavanju pravila za ručni prtljag podržala je široka koalicija političkih grupa. Amandman je predložio Matteo Ricci iz grupacije Socijalista i demokrata, koji je vodeći zastupnik u ovom zakonodavnom paketu. Novi tekst sada predstavlja zvaničnu poziciju Parlamenta u vezi s prijedlogom iz 2023. godine, koji ima za cilj jačanje prava putnika u aviosaobraćaju.
O konačnom tekstu će se pregovarati s Vijećem EU, a Španija je do sada izrazila podršku ovom prijedlogu.
Prema zastupnicima, novo pravo se temelji na presudi Suda pravde iz 2014. godine, u kojoj se navodi da je ručni prtljag „neophodan aspekt“ putovanja, sve dok su težina i dimenzije „razumne“.
Nakon godina rasprava među stručnjacima i aviokompanijama o tome šta je „razumno“, Parlament je odlučio uvesti zajednički standard. Osim težinskog ograničenja od 7 kg, propis definiše da ručni prtljag ne smije prelaziti zbir dimenzija od 100 cm (dužina + širina + visina).
Niskobudžetne aviokompanije najviše će osjetiti udar ove mjere jer će im ugroziti poslovni model u kojem se besplatno dozvoljava samo mala torba ispod sjedišta, dok se sve ostalo dodatno naplaćuje – čak i torbe koje staju u gornje kabinske police.
Dodatne usluge
Prema posljednjim godišnjim izvještajima Ryanaira, prihod od dodatnih usluga – uključujući naknade za ručni prtljag, odabir sjedišta i prioritetno ukrcavanje – iznosio je čak 4,7 milijardi eura, od ukupno 13,95 milijardi eura prihoda.
Osim profita, aviokompanije izražavaju zabrinutost da bi dozvola za unošenje 7 kg prtljaga za sve putnike mogla izazvati haos pri ukrcavanju i dodatna kašnjenja ako svi pokušaju staviti torbe u kabinu.
U pismu poslanom zastupnicima prije glasanja, A4E je tvrdio da „avioni nemaju prostora za po jedan kofer po putniku“, jer „tipična kabina ima 180 sjedišta, ali samo 90 mjesta za torbe u gornjim policama“.
Međutim, amandman ne ostavlja prostora za izgovore i dozvoljava da se ručni prtljag smjesti „ili u kabinu (kao ručni prtljag), ili u prtljažni prostor (kao čekirani prtljag)“.
Aviokompanije mogu odbiti unos ručnog prtljaga „samo iz sigurnosnih razloga“, povezanih s težinom, veličinom ili karakteristikama samog aviona, stoji u propisu.
Steven Berger, viši pravni savjetnik Evropske organizacije potrošača, pozdravio je „nedvosmislenu poziciju u vezi s ručnim prtljagom“, navodeći da se time ispunjava „osnovno očekivanje potrošača“ – da mogu besplatno ponijeti i lični predmet i ručni prtljag.