Od 2026. godine prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postat će znatno složenija. Nova uredba donosi stroža pravila koja bi posebno mogla pogoditi privatne prodavce i manje trgovce.
Nova pravila stupaju na snagu 2026. godine, a cilj im je da automobilsko tržište učine održivijim. Prema novoj EU uredbi o otpadnim vozilima, prilikom prodaje polovnog automobila morat će se dokazati da se vozilo ne smatra otpadnim vozilom (End-of-Life Vehicle – ELV).
Dva načina dokazivanja
Ovaj dokaz moći će se pribaviti na dva načina. Prvi je obavljanje tehničkog pregleda (TÜV), kojim se dobija važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila. Druga opcija je procjena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog vještaka za motorna vozila.
Bez jednog od ova dva dokumenta, od 2026. godine više neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga niti izvesti u inostranstvo. Pravilo se odnosi na prodaju putem digitalnih platformi i preko ovlaštenih trgovaca, dok su privatne prodaje, za sada, izuzete od ove obaveze.
Cilj nove uredbe
Evropska unija ovom uredbom želi uspostaviti kružnu ekonomiju vozila. Vrijedne sirovine poput litijuma, nikla i kobalta trebale bi se efikasnije reciklirati kako bi se smanjila ovisnost o ograničenim resursima. Uredba je usklađena s EU pravilima o baterijama, koja od 2027. godine uvode obavezne kvote recikliranja kritičnih sirovina.
Dio nove regulative je i takozvani Digitalni pasoš kružnosti vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji će omogućiti praćenje porijekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je osigurati da vrijedne sirovine, na kraju životnog vijeka vozila, završe u ovlaštenim centrima za zbrinjavanje.
Kritike nove regulative
Planirane promjene nailaze na snažan otpor. Bavarski ministar saobraćaja Kristijan Bernrajter kritikuje obavezu dokazivanja kao nepotrebnu i birokratsku:
„Nova pravila donose dodatne troškove građanima i institucijama, bez stvarne dodane vrijednosti.“
ADAC također smatra da bi privatni vlasnici trebali zadržati pravo da samostalno odlučuju o sudbini svog vozila.
Savez njemačkih osiguravatelja (GDV) upozorava da bi osiguravajuća društva ubuduće trebala učestvovati u procjeni otpadnih vozila, što smatraju neprikladnim jer to nije dio njihove osnovne djelatnosti i dodatno bi zakomplikovalo postojeće procese.
Provođenje izaziva nezadovoljstvo
Nova EU uredba nesumnjivo ima dobru namjeru, održiva kružna ekonomija neophodna je zbog ograničenih resursa. Ipak, način provođenja izaziva nezadovoljstvo i mogao bi značajno promijeniti tržište polovnih automobila. Za potrošače to znači više administracije i veće troškove, što bi mnoge moglo odvratiti od prodaje vozila.