Evropska unija priprema najveću reformu tehničkih pregleda vozila do sada. Novi paket pravila trebao bi povećati sigurnost na cestama, smanjiti prevare s polovnim automobilima i uvesti dodatne kontrole za moderna vozila.
Jedna od najvažnijih novina odnosi se na vraćanje kilometraže, koje bi uskoro moglo postati znatno teže. Prema prijedlogu, svi ovlašteni servisi imat će obavezu da prilikom svakog servisiranja evidentiraju stanje kilometraže, dok će kod novijih povezanih vozila proizvođači te podatke automatski slati u nacionalne baze.
Podaci će biti povezani na nivou cijele Evropske unije, što će znatno otežati manipulacije prilikom prodaje polovnih automobila između država.
Još jedna važna promjena omogućit će vozačima da tehnički pregled obave u bilo kojoj državi članici EU ako se tamo privremeno nalaze. Nakon pregleda dobit će potvrdu koja će važiti šest mjeseci, ali će naredni redovni tehnički morati obaviti u zemlji u kojoj je vozilo registrovano.
Nova pravila predviđaju i strožije kontrole vozila koja nisu odazvana na fabričke opozive. Ako vlasnik ne otkloni sigurnosni nedostatak koji je proizvođač prijavio kroz opoziv, vozilo neće moći proći tehnički pregled.
Tehnički pregledi ubuduće će obuhvatati i detaljniju provjeru naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS), poput automatskog kočenja u nuždi, sistema za zadržavanje vozila u traci i senzora mrtvog ugla.
Posebna pažnja bit će posvećena i električnim te hibridnim automobilima, kod kojih će se kontrolisati stanje visokonaponskih sistema, baterija i električnih instalacija.
Za dizelska vozila uvode se naprednija mjerenja emisija štetnih gasova i broja čestica, što će olakšati otkrivanje uklonjenih DPF filtera i neispravnih AdBlue sistema.
Evropski parlament ističe da cilj reforme nije uvođenje novih finansijskih opterećenja za vozače. Za sada nije predviđeno uvođenje obaveznih godišnjih tehničkih pregleda za vozila starija od deset godina niti dodatni nameti za vlasnike lakih komercijalnih vozila.
Prijedlog tek treba proći daljnju zakonodavnu proceduru prije nego što nova pravila stupe na snagu u državama članicama Evropske unije.