Od 29. novembra na snagu stupaju nova pravila Evropske unije za nove modele automobila, poznata kao Euro 7. Promjene će se odnositi i na vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ali prvi put donose i stroge zahtjeve za električne automobile i plug-in hibride.
Proizvođači će ubuduće zakonski morati otkrivati stvarno stanje baterija i garantovati njihovu dugotrajnost. Svi novi električni automobili i plug-in hibridi s baterijama većim od 2 kWh morat će imati ugrađen indikator stanja baterije (SOH).
Ovaj sistem funkcionirat će poput digitalne zdravstvene knjižice baterije. Putem aplikacije ili jednostavnim pritiskom na ekran vozila vlasnik će moći provjeriti stvarno stanje baterije, što nije isto kao trenutni nivo napunjenosti.
Nova pravila uvode i stroge minimalne zahtjeve za trajnost baterija. One će morati zadržati najmanje 80 posto početnog kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 kilometara vožnje, odnosno najmanje 72 posto kapaciteta nakon osam godina ili 160.000 kilometara.
Ako proizvođači ne ispune ove zahtjeve, suočit će se s velikim kaznama.
EU više neće samo vjerovati podacima koje dostavljaju proizvođači automobila. Nadležna tijela provodit će obavezna testiranja na stvarnim vozilima. Svake godine bit će nasumično odabrano najmanje 500 primjeraka određenog modela i tipa baterije, a automobili će dolaziti s različitih lokacija kako bi se provjerilo ponašanje baterija u različitim klimatskim uslovima.
Podaci o stanju baterija prikupljat će se digitalno i bežično putem interneta. Zahtjev će biti vrlo strog, najmanje 90 posto testiranih vozila određenog modela mora ispunjavati propisane standarde.
Ako se utvrdi da određeni model prebrzo gubi kapacitet baterije, EU će to tretirati kao problem u konstrukciji ili proizvodnji. Proizvođači bi tada mogli biti prisiljeni povući sva takva vozila prodana na evropskom tržištu i besplatno zamijeniti neispravne baterije.
U slučaju neispunjavanja obaveza, kazne mogu dosegnuti čak 30.000 eura po prodanom automobilu. Za kompanije koje su proizvele desetine hiljada električnih vozila takvi troškovi mogli bi biti ogromni.
Nova pravila predstavljaju veliki korak prema većoj transparentnosti tržišta električnih vozila i trebala bi kupcima omogućiti sigurniju kupovinu polovnih električnih automobila.