Krajem 2026. u Evropskoj uniji stupa na snagu nova emisijska norma Euro 7, koja donosi jednu od najvećih promjena u automobilskoj industriji posljednjih godina.
Za razliku od dosadašnjih pravila, fokus više nije samo na motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, nova regulativa obuhvata cijelo vozilo i sve vrste emisija, uključujući i one koje stvaraju električni automobili.
Kako piše AutoBild, riječ je o promjeni pristupa: emisije se više neće posmatrati samo kroz izduvne gasove, nego kroz ukupan utjecaj vozila na okoliš tokom cijelog životnog vijeka.
Više od izduvnih gasova
Euro 7 definiše koliko štetnih materija vozila smiju ispuštati u realnim uslovima vožnje. Pored poznatih zagađivača poput azotnih oksida, po prvi put se uvode i ograničenja za čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma.
Time se regulacija proširuje i na električne automobile, koji nemaju izduvne gasove, ali zbog veće mase, uzrokovane baterijama, stvaraju više sitnih čestica trošenjem pneumatika.
Zanimljivo je da nova norma ne donosi drastično strože granice za benzinske i dizel motore u odnosu na Euro 6, već se više fokusira na mjerenje u realnim uslovima vožnje.
Strožiji nadzor i duži vijek trajanja
Jedna od ključnih novosti je obavezno kontinuirano praćenje emisija putem ugrađenih sistema u vozilu. Automobili će sami bilježiti i prijavljivati prekoračenja dozvoljenih vrijednosti.
Proizvođači će također morati garantovati duži vijek trajanja sistema za kontrolu emisija, najmanje osam godina ili 160.000 kilometara, uz mogućnost produženja na deset godina odnosno 200.000 kilometara.
Pravila i za električne automobile
Nova regulativa prvi put detaljno obuhvata i baterije električnih vozila. Baterija mora zadržati najmanje 80% kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 kilometara, te najmanje 72% nakon osam godina ili 160.000 kilometara.
Također se uvode pravila za emisije čestica iz guma i kočnica, što je posebno važno za teža električna vozila.
Šta to znači za vozače?
Za postojeće automobile nema promjena, važeća pravila ostaju ista. Euro 7 se odnosi samo na nova vozila i modele koji dobiju homologaciju nakon 29. novembra 2026. godine.
Od 2027. pravila će važiti za sva novoregistrovana vozila u EU.
Iako Euro 7 ne donosi drastično pooštravanje izduvnih gasova, uvodi mnogo širi sistem kontrole ukupnih emisija, zbog čega se očekuje značajan utjecaj na budući razvoj automobila bez obzira na pogon.