Cijene polovnih automobila u Evropi nastavljaju rasti, a posebno su pogođena vozila stara između 10 i 15 godina, koja su u prosjeku skuplja i do 500 eura nego ranije.
Stručnjaci ovaj trend povezuju s globalnim rastom cijena goriva, nestabilnošću na energetskim tržištima i sve većim troškovima kupovine novih automobila. Zbog toga se sve više kupaca okreće polovnim vozilima, iako i ona više nisu tako pristupačna kao ranije.
Podaci s velikih prodajnih platformi poput AutoScout24 pokazuju da su cijene u segmentu starijih vozila porasle oko 9 posto na godišnjem nivou. Ljudi ih biraju jer su jeftiniji za održavanje, imaju jednostavniju elektroniku i ne uključuju dodatne softverske pretplate koje su česte kod novih automobila.
Dodatni pritisak dolazi od rasta cijena goriva. Od početka 2026. godine benzin je u prosjeku poskupio između 10 i 27 posto, u zavisnosti od države. U zemljama poput Njemačke, Francuske i Italije dizel je prešao granicu od 2 eura po litru, dok u Holandiji dostiže i 2,5 eura. Sve to direktno utiče na odluku vozača da odgode kupovinu novog vozila.
U takvim uslovima, kupci traže automobile s nižim početnim troškom ili ekonomičnijom potrošnjom. Polovni automobili, posebno stariji modeli, postaju najčešći izbor, iako im cijene više nisu niske kao ranije.
Statistike pokazuju da su cijene polovnih vozila u aprilu 2026. porasle za 1,9 posto u odnosu na mart. U Španiji je zabilježen godišnji rast od 3,8 posto, dok je prosječno vozilo skuplje za oko 500 eura. U Italiji je rast iznosio oko 4 posto.
U Njemačkoj i Švicarskoj zabilježen je blaži rast od oko 1,9 posto, ali se posebno ističe trend kupovine polovnih električnih automobila starosti oko tri godine, koji brzo gube vrijednost, ali i dalje nude dobar kapacitet baterije. S druge strane, hibridi bilježe najveći rast cijena zbog povećane potražnje.
Paradoks na tržištu je očigledan: skuplje gorivo i sve skuplji novi automobili tjeraju kupce na polovnjake, ali zbog ograničene ponude i velike potražnje, ni ta opcija više nije povoljna kao prije. Tržište jednostavno prati novu ekonomsku realnost.