Norveška je dodatno pooštrila saobraćajna pravila u naseljenim područjima i uvela novo ograničenje brzine od 30 km/h, izvijestila je tamošnja uprava za puteve Statens vegvesen. Ova mjera, koja je stupila na snagu prošle sedmice, dio je šire strategije okretanja ka saobraćaju koji je prilagođen pješacima i biciklistima.
Iako opšte zakonsko ograničenje brzine u urbanim sredinama u Norveškoj i dalje formalno ostaje 50 km/h, to će pravilo ubuduće masovno biti zamijenjeno nižim ograničenjem putem nove signalizacije.
U praksi to znači da će se vozači, ukoliko znakom nije određeno drugačije, i dalje moći ravnati prema granici od 50 km/h, ali se u gradovima očekuje postavljanje hiljada novih znakova koji će propisivati vožnju do najviše 30 km/h.
Novi propis je prvenstveno usmjeren na gradove i opštine. Lokalne vlasti koje budu željele zadržati brzinu veću od 30 km/h u naseljenim zonama, morat će ubuduće jasno obrazložiti zašto takva odluka ne ugrožava sigurnost saobraćaja.
Kao jedan od uslova za dopuštanje brzine od 40 ili 50 km/h navodi se, na primjer, postojanje biciklističkih staza koje su fizički odvojene od kolovoza. Ovim potezom Norveška naglašava smjer politike u kojem prioritet više nije protok automobila, već sigurnost najranjivijih učesnika u saobraćaju.
Da ovakav pristup daje rezultate, potvrđuju i statistički podaci. Norveška se već ubraja među zemlje s najsigurnijim cestama na svijetu. U 2024. godini tamo je zabilježeno tek 16 smrtnih slučajeva u saobraćaju na milion stanovnika, dok su u istom periodu u Hrvatskoj poginule 62 osobe na milion stanovnika (što je trend koji prati i ostatak Balkana).
Ograničenje od 30 km/h u naseljenim sredinama posljednjih godina se sve češće nameće kao evropski saobraćajni standard, a Norveška je među državama koje taj trend sada dodatno ubrzavaju.